有时候你会不自觉地欣赏起这栋房子来，尽管你本来是来看房子中的陈列品的。这里记录了一个汽车业王国的传奇，而其本身，也将成为传奇的一部分。

　　2006年5月20日，在奔驰斯图加特厂区的门口，一座独特的建筑正式向世界各地的游人开放，这就是梅赛德斯-奔驰博物馆。

　　“这是令人着迷的博物馆，展现未来潮流的梅赛德斯-奔驰中心，让奔驰世界融汇古今。”

　　奔驰旧博物馆历史悠久。最初的博物馆创建于1936年，1961 年奔驰公司建造了一个更大的博物馆，并曾经在1985 年被翻修过一次，而后重新开放。翻新后的新馆一个重要特色就是无线传输系统的应用：该系统能自动提供观者注视车辆的介绍。但是很快，大众建造了透明工厂，而宝马也有了“四缸大厦”，偌大的奔驰公司，竟然没有代表性的建筑可与媲美。于是奔驰决定修建一座崭新的让人一见难忘的博物馆。

　　梅赛德斯-奔驰汽车博物馆：

　　项目名称 I 梅赛德斯- 奔驰汽车博物馆(Mercedes-Benz Museum GmbH)

　　地点 I 德国斯图加特Mercedesstrasse 100 70372

　　建筑设计 I UN Studio van Berkel & Bos, Amsterdam

　　博物馆设计 I Prof. H.G. Merz, Stuttgart

　　业主 I DaimlerChrysler Immobilien (DCI) GmbH

　　建筑高度 I 47.5m

　　总面积 I 约53000m2

　　竣工时间 I 2006 年

　　新博物馆于2003年9月17日奠基，2005年7月14日正式封顶。它的设计由德国著名建筑设计所UNStudio完成，设计师包括本·伯科(Ben van Berkel)、柏斯(Caroline Bos)和沃里瑟(Tobias Wallisser)等。UNStudio曾参与荷兰Arnhem车站及意大利热那亚Harbor Ponte Parodi的重建计划，迪拜的中东现代艺术博物馆、奥地利拉茨音乐厅以及韩国Galleria百货公司也都是出自这家公司之手，总而言之，UNStudio在建筑界享有盛名。

　　新奔驰博物馆位于奔驰工厂边上，紧邻斯图加特B14高速公路。博物馆被建在一个人造小山上，游客需要走一些台阶才能到达公众入口，这显然是为了迎合斯图加特的山城本色：斯图加特曾经是一个充满了中世纪巴洛克风格建筑的城市，但60%的历史建筑都毁于二战之中。

　　新博物馆不出所料地成为奔驰公司乃至斯图加特市的新地标，而且它必定会成为世界上接待游客最多的公司博物馆之一。这幢建筑充满了十足的现代感和艺术气息，新博物馆为不规则的三圆柱形，共分9 层，整个建筑重达11 万吨。外墙采用了铝和玻璃结构，1800块三角形玻璃窗组成的玻璃带螺旋状环绕着整个博物馆，混凝土和玻璃的交错和融合带来了一种节奏，让整个博物馆散发出充满张力的科技美感。建筑物的内部设计灵感源自人类DNA 的双螺旋结构，而设计师则称整幢建筑的设计基本上是以3 个互相环绕的圆圈不停旋转为主线而完成的。

　　戴姆勒集团董事长蔡澈自豪地向外界介绍：“这是令人着迷的博物馆，展现未来潮流的梅赛德斯-奔驰中心，让奔驰世界融汇古今。在这里，从第一辆汽车的诞生到我们对于汽车发展的雄心壮志，全新博物馆再现了汽车工业的120年悠久历史;也只有在这里，人们才能真正领略到整个汽车工业的发展史!同样，只有在这里，从轿车到商用车等各系车型，为人们呈现出一个完整的梅赛德斯-奔驰家族。”

　　奔驰究竟得到了一个怎样的新博物馆呢?设计者之一的伯科对新馆的设计思路是这样阐述的：“有时候你能看到东西看到人，有时候你看不到。从任何一个角度，你都看不清楚自己究竟在哪里。你可能站在一个错误的位置，却位于一个正确的空间里，也有可能在一个正确的位置，却位于一个错误的空间里。整个建筑永远不会在你面前完全打开，保持永恒的神秘感，却也永远会带给人惊喜。”

　　为了实现复杂的博物馆几何结构，从草案初稿到完工，建筑设计图都是基于三维数据模型。这个三维数据模型在施工阶段更新了50多次，总共制作了35000张施工图。整个博物馆在结构上大胆采用了双螺旋结构，那就是“两条线”的参观路线设置。参观者可以沿着两条不同的线路，分别读到两个不同的故事，当然，参观者随时可以在这两条路线中进行更换：沿着第一条参观路线，有七个“传奇区域”按年代顺序讲述品牌故事。在第二条参观路线中，大量的展车在五个“收藏区域”中分类展示了梅赛德斯-奔驰品牌产品的多样性。此外，博物馆也首次展现了100多年的梅赛德斯-奔驰商用车历史。

　　七个传奇区域由大约80米长的平缓坡道连接起来，按照年代顺序向参观者展现梅赛德斯-奔驰品牌的故事。除了以汽车发明为主题第一个传奇区域和最后一个传奇区域(以汽车竞赛历史为主题)之外，所有的传奇区域都按照相同的规律进行布置：沿着弧形苜蓿叶式墙壁外侧，坡道向下延伸到放置在相应历史背景中的展车。在参观者向下看到展品时，同时也可以浏览左侧墙壁上的年代表，详细了解企业历史中按时期划分的活动。

　　每个传奇区域以中心场景的形式，分别描绘了一个特定时代：独立汽油驱动公路车辆的发明、梅赛德斯品牌的起源、增压器和柴油机的开发、20世纪50年代的鸥翼车型和短头式载重车、越来越重要的安全性和环境保护、品牌的全球化进程，以及最后一个传奇区域的竞赛和破纪录车。许多著名车型，比如1886年生产的第一辆奔驰牌机动车，1954年推出的有“鸥翼之门”之称的300 SL等等赫然在目。

　　与传奇区域不同，收藏区域是按照业务类型来排列的。布局宽敞的收藏区域为容纳大量展品提供了空间，从而说明相关主题的整个历史。这些主题包括公共汽车、出租车和轿车，货物运输和配送，消防、应急服务和市政服务中的“辅助设备陈列室”，VIP轿车，以及“英雄陈列室”。这些藏品展现了梅赛德斯-奔驰汽车的多样性，例如：乌尼莫克，奔驰240 D，奔驰O305专线公共汽车，著名的“Millipede”(LP 333重型载重车)，装备转梯的LF 3500消防车，以及罗马教皇约翰·保罗二世使用的“Popemobile”。这些汽车本身有着非凡的历史，并为梅赛德斯-奔驰品牌历史增添了光彩。

　　除了特定区域的展品之外，还有33个附加物品分布于传奇区域和收藏区域。这33个附加物品有些是汽车部件(翼板或微芯片)，也有驾驶者装备件(皮衣或驾驶执照)，也可能是与汽车或汽车文化相关的其他物品(罚款单或驾驶员漫画)。这些物品令人驻足沉思，或令人会心一笑，或提供了鲜为人知的汽车历史细节。

　　就是这样，梅塞德斯一奔驰博物馆的结构和内容紧密地结合在一起。整个博物馆就像一部传奇中的汽车。其独特的构造仿佛就是一个收藏品的陈列柜，将技术史、冒险经历、社会变化等等内容融于一体。

　　人们在这里可以自由地走动、幻想、了解和观看.并通过有魅力的物体、灯光或空间等找到自己的位置。无怪英国皇家建筑师协会荣誉会员，英国《卫报》建筑与设计编辑，乔纳森·葛兰西在参观后会兴奋地称赞说：“参观新奔驰博物馆是一场不可思议的神秘之旅。”