19日在《京华时报》读到两则新闻，不妨一块说说。一曰：有网友称，深圳南山区“春花”天桥“耗资20亿元”，却存在电梯停运、桥面积水、上千个LED灯晚上不亮等不少问题，桥上鲜有行人经过;二曰：虽然此前主管方称“人物雕塑无论在哪儿都会引来争议”，但新落成在新疆乌鲁木齐巴哈尔路路口的雕塑“飞天女神”，近日还是被悄然拆除了。

　　我们还是先来看看这两地的回应情况吧!深圳南山区回应较为及时，于17日深夜，深圳南山区城建局等部门回应说，该天桥实际造价约5000万元，作为大运会举办前的“应急工程”，该处车流人流巨大，有关方面因此设计了较大规格，导致该桥投资较高。哦，原来如此，看来，从回应者的这番口吻中，我们看不到片面追求形象工程的一丝悔意。其实，即便一座天桥真是5千万元的造价，不是一样高得离谱了吗?

　　有意思的是，南山区城建局等部门在回应要结束时，还是为自己预留了一条可以变道的退路——称“针对相关问题，各有关部门将认真整改和完善”。居住于深圳或者说到过深圳的人有一个较为明显的感受是，城市似乎只有高楼和马路没有街道小巷，而且天桥少得很可怜。就连干道如深南大道、北环大道、滨海大道等都是基本没有人行天桥的影子，这给市民出行造成极大的不便。据有关人士透露，这是为了城市的整体形象，“春花”天桥当初是按地标性建筑的规格来建的。

　　先拿“应急工程”来忽悠网友质疑，接着又不得不承认这个“标志性建筑”的自身不足，而且还要整改。果真还要整改吗?若是小修小补还好，倘若推倒重来，那估计又得花掉几千万的公共财政金了?而一座高约18米，重40吨，耗时两个多月的建筑，“飞天女神”雕塑因热议而仅落成3天后就被推倒成为了一个“睡美人”，两天过去，有关部门没有了之前积极为这座雕塑申辩的热情，一直未见回应。要知道，日前，有关负责人可是信心满满地说：“人物造型比较饱满，整个比例非常好，底部种植的平整度非常好，工艺很扎实”的高水准的塑像。为何“女神”这么不经风雨呢?仅仅因为存在不同审美间的热议，就轰然伏地?

　　其实，不管是“春花”天桥，还是“飞天”雕塑，与老百姓想法共振，与当前民生实境最贴心的工程，就是最美丽、最让百姓满意的工程，这是考量工程是否欠缺民意的一把明亮的标尺。如果决策与实施工程的程序与路径不透明，与当前公民基本民生的投向不脉合，即使投入再多的公共或社会资金，也难以得到公众的好评。如果此类工程的决策端口充分前移，放下身段去广纳民意，倾听他们的想法与感受，想必这种“形象工程”就很难通过民意这一关。因为人民知道，天桥还是安全、廉价、实用的好；人民知道，心中的“女神”是什么样子，让他们多多发表看法，建成后的“女神”才能让他们感到亲切。