对于匆匆赶路的地铁乘客来说，地铁应该有一个空间有一个角落能让他们放慢脚步。 【编者按】

　　近来，随着《上海地铁公共文化建设三年(2013-2015年)行动计划》正式启动，申城地铁族惊喜地发现，上海地铁空间里悄然增加了许多文化风景，有站厅新置的一幅图画，有车厢拉手上的一张漫画，还有每个周末在人民广场站厅定时上演的音乐会……丝丝缕缕、赏心悦目。从1993年5月28日1号线南段通车试运行，上海地铁历20年不舍昼夜，其空间由一条线扩容到一张网;其定位实现了由“快捷地铁”到“安全地铁”再到“文化地铁”的不断提升;其内涵，亦从单纯的城市交通大动脉，丰富为引领城市文明、展现都市文化的平台与窗口……转变是如何发生的?原本束之高阁的艺术品怎样融入公共空间?未来上海地铁还将给我们带来怎样的文化佳肴?本报从今天起推出“文化地铁九日谈”系列报道，通过一篇篇人物专访、一次次心灵对话，为您细细揭秘，一一解答。

　　记者：为什么在这个时间节点推出地铁公共文化三年行动计划?

　　吴昕毅：上海“文化地铁”的概念其实由来已久。1号线开通的时候，人民广场站、衡山路站等都装饰了大型浮雕壁画，那是第一阶段，可谓萌芽期;第二阶段，2006年中英诗歌进地铁列车、同济大学站的《梦里徽州》壁画等大批公共文化项目的出现，意味着地铁文化的建设进入了发展期。现在，上海地铁网络即将基本建成，在承担着城市交通功能的同时，作为城市公共文化传承和演绎的重要窗口，上海地铁的公共文化应该进入到系统化建设时期。

　　虽然公共文化是政府主导的工作，但是对于始终将“社会责任第一”作为核心价值观的上海地铁而言，我们觉得有责任更有条件，运用好这些空间平台和关注度，为建设文化大都市做一点贡献。

　　记者：听说“上海地铁公共文化建设三年行动计划”的目标是要打造400公里长的“文化展示厅”?

　　吴昕毅：上海地铁目前已开通运营12条线、280多座车站，运营里程达439公里，如果有条件的线路和车站都能因地制宜地展出文化作品，让坐地铁的人能在不经意间邂逅一幅美丽的画、一曲动听的歌、一首隽永的诗、一座发人深思的雕塑……上海地铁，可不就是延伸400多公里的“文化展示厅”?

　　其实我们正在制定、完善的“三年行动计划”，目标就是用三年时间，在全网络选100座车站，实施120项地铁公共文化建设项目，使广大乘客走进这些地铁车站“看得到作品、听得到音乐、悟得到精神、学得到知识、感受得到文化氛围”。

　　记者：人民广场站的“音乐角”很受欢迎，不过如果观众太多，会不会影响运营秩序?

　　吴昕毅：相比街头、广场的音乐表演，人民广场“音乐角”可以风雨无阻，每个双休日都吸引了不少观众。

　　当然，“运营安全”是我们必须首先考虑的因素。人民广场“音乐角”希望每场表演的观众控制在50-60人，为此地铁部门对于演出不做大规模宣传，以避免大客流拥堵。

　　记者：上海已经有大剧院、音乐厅、美术馆，上海地铁还要搞“文化展示厅”，意义何在?

　　吴昕毅：大剧院、音乐厅、美术馆这些文化场所对一个城市很重要，但人们不可能天天去那里。文化素养从来不是一蹴而就的，而是要逐渐养成。地铁“文化展示厅”要做的，就是提供日常性的感受文化之美的机会。绵延400多公里的流动“文化展示厅”能把文化艺术渗透传播到城市的每一个角落。步履匆匆不应该是地铁空间的唯一代名词，人们在赶路的同时，也可以接受点滴的艺术熏陶，拥有片刻的心灵宁静。正所谓，随风潜入夜，润物细无声，一座城市文明素养的提升，离不开这些点滴与细节。