日前，有消息传出，广州有6处史迹入选中国海上丝绸之路申请世界文化遗产预备名单。江门是广东沿海城市之一，作为海上丝绸之路的组成部分，也保留着不少的遗迹。近日，记者采访五邑大学华侨研究专家时了解到，丝绸之路沿海航道，江门区域的主要在台山。目前，海上丝绸之路的相关遗迹，除了大家所熟知的台山广海城的烽火台、上川岛上散落着很多青花瓷碎片的“花碗坪”以及沿海的天后庙等，还有一个重要遗址是位于上川岛的无人岛——乌猪岛。

　　“它是当时航路上一个重要的航标。但是可惜的是，在大广海湾发展规划里，将把这里变成一个港口码头。我也想呼吁政府，那个地方不要随便开发。”五邑大学广东侨乡文化研究中心博士石坚平目前正在做江门海上丝绸之路的相关项目，在接受本报记者采访时表示，这个遗址可能“命运不保”，据闻该岛已确定建成港口码头。而他希望政府能保留并对那里进行考古发掘。

　　呼吁：保留无人岛并进行考古发掘

　　据介绍，乌猪岛位于上川岛东面，无人居住的岛外岛，海岛陆地面积5.6平方公里，岛岸线14.45公里，离主岛6海里。在很多介绍中都提到，这里是“远航的渔人暂短停留歇息之地”。

　　“乌猪岛是当时航路上一个重要的航标。资料记载里提到上面有个公庙，那个庙当年就是举行仪式很重要的地方。”石坚平说，古人看到那个航标也是一个山貌，在苍茫大海中那就是一座救命山，看到那座山证明没有走错路。

　　“我觉得那里很重要，有条件的话应该对那个岛进行考古发掘。”石坚平说，从现在情况看，可能乌猪山命运不保，因为听说在大广海发展新的规划里，要把这个地方变成一个港口码头。“我个人觉得这个开发举动可能存在对遗址的破坏。”他呼吁政府不要随便开发，现在那里还是比较原生态，一旦被改成海港上面有什么东西都没意思了，“因为遗址必须是一个原貌。”

　　“其实，早期的西班牙、葡萄牙人来到中国时，也是在台山一带沿海落脚，而上下川岛是一个很重要的落脚点，有很多装载瓷器的商船停到上下川岛。那里出现过很多沉船，所以有很多瓷器碎片。上川岛的青花瓷器碎片，是中葡走私贸易的遗留物。所以，如果要讲江门的海上丝绸之路，这是一个比较有力的证据。”石坚平介绍。

　　回应：具备深水港条件 未确定要建

　　上周，记者致电广海湾工业园区管委会，相关负责人表示，乌猪岛要建码头的规划还未最后确定。“现在只是确定了它具备深水港的条件，但还没确定是否要建。”

　　然而，记者留意到，在“2013年广东江门(上海)投资洽谈会”上，有关于交通基础设施招商项目就涉及到该岛。其中，“江门港广海湾港区广海湾作业区防波堤及进港航道工程和5万—10万吨码头”项目提到，经国家交通部规划研究对该水域大范围进行地形、水文、地质勘察研究，研究结论认为广海湾及川岛地区具备建设深水港的优良条件，其中乌猪岛、上川岛南部具有建设20万—30万吨级码头条件。而从项目招商看，各方面条件未确定，合作方式可以是独资、合资或合作，而投资总额可以“看合作模式商定”。

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　　“南海一号”未能存放江门留遗憾

　　广东是海上丝绸之路的重要发祥地，但是江门在这方面的研究并不多。五邑大学广东侨乡文化研究中心博士石坚平说，自己临时接到这一任务，江门海上丝绸之路最能拿出来的干货就是台山一段。台山以北的海域都是重要的商道，至马来西亚，至越南，很多都走台山海域过。而且这一带都是停靠的地方或是补给的地方，曾经很多重要商船停泊在此。

　　提到“海上丝绸之路”遗址，江门文史专家对江门都带着遗憾，因为“南海一号”沉船在阳江和江门交界海域。据知情人士分析，严格来说，它是在江门的台山海域，最后打捞起来后没有存放于江门，与当地政府投资考古发掘的态度等各种因素有关。对此，广东海上丝绸之路博物馆原副馆长张万星在接受采访时也直言“南海一号”沉船之处确实就在台山海域，最后没有存放于江门是遗憾。而从江门地处珠三角的地理位置和发展旅游产业方面来说，这对江门是个巨大的损失。