红头船相关的实物和文献一直比较罕见。一次偶然的机会，我市一位“80后”收藏爱好者发现了一张清代嘉庆年间的红头船“分家书”。文史专家从契约上所列姓名等线索入手，成功找到了两百多年前那位船主的后人。这一发现尚属首次，文史专家称对于研究红头船的家族经营模式有很高的资料价值。

　　发现清代地契“夹带”红头船契约

　　网友“青蛙探险”在微博公布了一组红头船“分家书”的照片，引起不小的关注。记者了解到，“青蛙探险”原名叫丁烁，是“80后”媒体人，著有《梦回潮汕》一书。他平时喜欢收藏，去年初买下了几百张清代地契，回家后发现里面“夹带”着一份清嘉庆年间红头船船主家庭的契约。

　　据丁烁介绍，这件契约确切来讲叫分关书、分约或者阄书，是家族分家产的约定，在这份分家书里，“生意”写成“生理”，“对半均分”写为“对畔均分”，都具有潮汕方言的特点，基本可以确定是潮汕族群的物件。

　　考证“绳字辈”锁定樟林古港

　　记者看到，这张泛黄的红头船契约宽43厘米，长48厘米，附有十多人的花押。契约讲的是，陈姓一家有三个兄弟，分别为绳课、绳岳、绳安。二哥陈绳岳结婚后还没孩子就去世了，大哥陈绳课的儿子陈会沛继承其二叔绳岳的遗产。绳课等三房子孙兢兢业业，继承父业。红头船盛发号和先利号是家族经营的商船，往来天津和潮汕之间，做大豆等生意。但怕日久事繁有争议，母亲便在多名亲戚的见证下，把商船的股份和货物重新分配给三个房头。

　　中国社会科学院博士后陈景熙、澄海文史专家陈孝彻对契约进行考证。他们经过一番查阅和考究，发现分家书的见证人有9位，他们都姓陈，且辈分中带有分关中屡屡出现的“绳”字辈分。他们告诉记者，“绳”字辈使人联想到樟林古港新围天后宫中，釉陶龙凤窗上捐题铭文“沐恩信生陈世荣偕男绳帅仝喜捐”，并由此推测，该陈氏家族很可能就存在于樟林古港附近。

　　寻访银砂村里有船号命名的巷子

　　很快，他们在澄海溪南《陈氏恪斋公世系》一书中找到线索，陈孝彻告诉记者，“有可能契约的主人一家的后代还在澄海溪南镇银砂乡。”不久，便传来喜讯，“我们找到了!”

　　记者跟随他们来到澄海溪南镇银砂村采访。银砂村的老房子鳞次栉比，古韵犹存，有关先辈航行红头船的故事仍在街坊中流传。如今，这里还保留着以红头船“开利”号命名的巷子“开利巷”，据说，“开利号”是陈姓家族后来拥有的另一艘商船。“开利号”巷中一侧是船主陈其益的住宅，一连三座“儒林第”，另一侧是陈其益的货仓“糖房”。开利巷附近，尚有陈其益建的供奉其祖陈长许的“长祖家塾”(当地俗称“三山门”)。

　　在小巷深处住着一位82岁的陈姓老人，而这位老人正是红头船船契约主人陈绳岳的第六代裔孙。他很激动地向记者展示着家藏的宝贝：一个青色的米缸，“这个米缸是我家先辈的遗物，是当年在红头船上用来装米的。”如今，老人依然用这个米缸装米并视为珍宝。而另一位，95岁的陈婆婆家藏有盐木轮子，据其所说，是“开利号”红头船上用来绞缆绳的工具。

　　专家首次发现，价值和意义重大

　　在“南澳一号”与海上陶瓷之路学术研讨会上，由中国社科院博士后陈景熙、学者陈孝彻、丁烁三人向大会递交的学术论文《红头船主“分关”考:红头船运营与家族制度维系》，在学术界引起不小反响。

　　陈景熙博士告诉记者，清代嘉庆年间是红头船的全盛时期，红头船的实物和文献本身就很少，该契约是目前为止发现的唯一存世的红头船契，也是铁证，证实红头船主家族的股份制运营模式。

　　他介绍说，“这件契约对研究红头船家族的经营模式有很高的资料价值。此契约表明，红头船主家族在不可避免的分家析产的同时，确保了家族财产的相对集中，期望子孙受惠，恢宏世业，不仅以股份制的运营模式维持并发展红头船的运销业务，也在利益均沾的前提下，维系了家族制度。”