昨天中午12时左右，人称中国考古第一船的“中国考古01号”驶离唐山，这也意味着我省开展水下文化遗产保护工作以来首个大型考古项目——东坑坨沉船水下考古告一段落。记者获悉，考古队基本确定“东坑坨I号”是艘货船。

　　□本报记者 黄蓥

　　发现：少量瓷器与船体构件出水

　　东坑坨位于唐山市海港经济开发区、曹妃甸港区毗连处。据有关史料记载，我省滦南、乐亭沿海自宋代起就有海运活动，至清代及近代更加活跃和繁盛，经此北上秦皇岛，东至大连、营口一线，历史上一直是渤海湾北路的重要海运航线。

　　2012年根据渔民提供的线索，河北文物部门在唐山沿海进行了走访调查。2013年，河北省文研所会同国家文物局水下文化遗产保护中心联合对我省沿海地区一系列的古代海港、码头、城堡、海防设施及水下沉船等分布情况进行全面的陆上调查，并对东坑坨沉船遗址进行了重点调查，在东坑坨西南侧、距离海岸线约30多公里的海域发现了水下沉船2处，分别编号为“东坑坨Ⅰ号”和“东坑坨Ⅱ号”，并初步确认“东坑坨Ⅰ号”沉船为清代晚期至民国时期的铜皮夹板船。

　　今年10月初，我国第一艘专业考古船“中国考古01号”抵达唐山，宣告由国家文物局水下文化遗产保护中心、河北省文物局和河北省文物研究所联合承担的东坑坨沉船水下考古启动。在为期近一个月的水下考古中，来自山东、天津、广东等地的十多名水下考古工作者通过潜水探摸等手段试图了解“东坑坨Ⅰ号”沉船的船体结构，剖析该船装载并研判沉船性质和价值。对此河北省文研所副所长毛保中昨天透露，此次水下考古除了测绘记录船体相关数据外，还有几个船体构件以及盆、碗等少量瓷器出水，“基本确定为货船，民国时期沉没。发现的瓷器数量很小，是民国时期的瓷器，有些碎裂，究竟是运输的货品还是船员平时的生活用具目前还无法确定。”他还透露有专家发现其中有日本瓷，这是否意味着该船到过日本还有待研究。另外，考古队发现“东坑坨Ⅰ号”沉船时船上物品就被打捞过，“不能判断是船东还是其他什么人所为，但如今船上已没有具备经济价值的物品，但这艘沉船对于水下考古学，以及研究我国的造船史、当时的社会经济环境和海上贸易等仍具有重要价值。”他还透露目前我省尚无打捞该沉船的计划。

　　另悉，此次“中国考古01号”离开河北后将回其停泊母港青岛休整，明年它是否会重返河北参与本地的水下考古呢?毛保中表示这需要看国家文物局的安排。

　　未来：东坑坨沉船遗址还是重点

　　河北省的海岸线长约四百多公里。据介绍，自古环渤海区域就有很多重要港口，是北方贸易的重要区域，水下文化遗产极为丰富。对此毛保中昨天透露，今后将点面结合做好河北水下考古工作，“‘面’就是通过陆上调查等方式摸清河北水下文化遗产的家底，拉出个框架;‘点’就是围绕重点展开工作，譬如作为河北省首次大型水下考古项目，东坑坨沉船水下考古是河北水下遗产保护工作的良好开端。接下来我们将通过室内工作继续该沉船的相关研究。”他还表示此次水下考古对河北考古工作者来说收获很大，“我们考古人员参与其中，积累了经验。同时此次水下考古社会影响很大，不但民众而且海事等相关部门也对水下考古有了认知和了解，这对于河北水下遗产的考古和保护都有积极意义。”