张夫也，博士，艺术家，导师。清华大学美术学院艺术史论学部主任、学位评定委员会委员。

　　2014年11月25日，清华美院艺术史论学部主任张夫也在清华大学美术学院以“二战后的工业设计发展”为主题，为大家讲解了第二次世界大战以后西方各国的工业设计历程。

　　张夫也：我们首先来了解一下第二次世界大战以后美国的工业设计。

　　美国的汽车设计与“计划废止制”

　　美国的工业设计是这样，就是它以汽车为龙头，这个工业产品在世界上是处在一个领先地位的，所以对于美国的设计我们首先就来说一下汽车设计跟“计划废止制”。这在设计史上也是必须要讲到的一些问题，而且我们要了解这个“计划废止制”，到底是什么样的一个制度。

　　这个计划废止制是这样：美国有个通用汽车公司，通用汽车公司的老总斯隆和设计师厄尔，商家站在商家的立场上，不顾消费者的需求意志，所以搞了这么一个计划废止制。为了不断地促进汽车的销售，在汽车设计里边有意地进行这样一种制度，在设计新的汽车式样的时候必须有计划地考虑以后几年之间不断地更换部分设计。然后要让汽车最少每两年有一次小的变化，每三到四年有一次大的变化，造成有计划的式样老化过程，到这个时候这个东西就必须要让它坏掉，不好有了，要换新的，消费者也得跟着必须要购买新的，这样就是中他们的计。这个就是我们说的“计划废止制”，这完全是一种人为的，而且是对消费者极端不利的这样一种制度。

　　这个就是哈利·厄尔，他是设计师，是通用公司当时的首席设计师，最走红的，这是他设计出来的别克车，这个人就是他，这是1951年。他设计的别克车上还留有流线形设计很明显的痕迹。

　　计划废止制的主要特征

　　计划废止制它的最主要的特征是这样，有这样三个废止：第一就是功能性的废止;第二是款式性的废止;第三是质量性的废止。

　　功能性的废止它的目的就是让新的产品具有更多、更新的功能，从而能够替代老的产品，这也都是为了吸引消费者。消费者一看新的产品功能更多，我所幸花钱，我觉得要买新的。

　　第二个废止是款式性的废止。款式性的废止就是不断推出新的流行风格式样和款式，这样做最终致使原来的产品过时，然后消费者肯定就会放弃它。致使原来的产品过时而遭消费者的丢弃，这是款式性的废止。

　　质量性的废止就是在设计和生产中预先限定使用寿命。然后使其在一定时间后无法再使用。就是在设计和生产中预先就限定了使用寿命，你想想他根本没有说站在消费者立场，这个东西用得越长越好，对于消费者来说越节约越好，他们根本没有这个理念，因为他要赚钱。所以让这些东西在一定时间后根本就无法再使用。

　　实际上说到底就是厂商老总跟设计师勾结起来做的一种坏事。这样做的目的实际上就是以人为的方式有计划地迫使商品在短期内失效，造成消费者心理老化，而且促使消费者不断地更新、购买新的产品。所以在这个时候其厂商、设计师他们的灵魂已经变得非常肮脏了，心里很丑恶了。他根本没有站在消费者的立场上去考虑问题了。但是其实我们说的最好的设计应该首先是满足消费者，消费者要接纳、欢迎、称赞，其次才是不让厂家亏损，而且也能让设计师拿到设计费，应该是这样;但是他们在这个时候因为他们是过渡地追求经济效益，所以想出了这样的损招。

　　刚才我们提到美国的汽车设计和计划废止制，我们澄清了那样一个问题。