林子良根据1829年法国的“斯芬克斯”号制作的瓶中船模。

中型船模上丝线穿过的滑车钻眼只有针眼大小。均　蒋迪雯　摄

　　“瓶海扬帆—上海中国航海博物馆藏瓶中船”，昨天在浦东机场2号航站楼机场博物馆开展。上海中国航海博物馆收藏的32件瓶中船及4条中小型船模免费展出，既有传统中式木帆船，也有自古埃及时期起的西洋木帆船。展览将延续至6月25日。

　　瓶中船，顾名思义就是在瓶子里制作的微型船模，起源自欧洲远航水手。瓶中船雏形多选材自鲸鱼和海象的骨骼和牙齿，结合船上空调料瓶，配以少量绳子和丝线，在水手们手里就成了精美的艺术品。

　　制作展览瓶中船的林子良从事航运业大半辈子。他告诉记者，制作瓶中船，需要先在瓶外把船模大致做成，然后拆开，再用特制的长钳子把配件一一夹进瓶里，在瓶腹或瓶底用胶水一丝不差地照原型固定组装，橹、桅、帆、桨等配件缺一不可，尤其是在瓶里用丝线给几十条仅1.5毫米宽的篾片桁木打结，仿真度高达99%。

　　1987年，林子良刚开始做瓶中船，一做就是近30年。瓶中船模上的滑车比芝麻还小，横截面只有40丝厚薄，制作时要在这细如毫芒的区域钻出3个三角形的孔用来穿线扬帆，所用的钻头也只有0.3毫米，一不小心就前功尽弃。林子良透露，有的复杂作品需要耗时三年，比如瑞典“瓦萨号”瓶中船，除船体外，还有64门微雕加农大炮、100多座微雕像、200根绳索、300多个三眼滑车、小如蚂蚁的图腾、直径小于0.3毫米的滑车钻眼。

　　此次展览也是各种船只的集中展示—福船、沙船、广船、鸟船四大古船以瓶中船形式集体亮相。福船是古代福建、浙江沿海尖底海船的统称。郑和七下西洋船队中使用的船只大多为福船。沙船因其船底无龙骨呈平状，适于在水浅沙滩多的苏浙一带、长江口北部海域而得名。广船是古代广东、海南沿海使用的尖首尖底船型。鸟船是古代浙江沿海使用的尖底快速船型，因船首形似鸟嘴，古代越国人认为是鸟衔来稻谷的种子，才造就了鱼米之乡，所以把船头做成鸟嘴状。展览还复现了《清明上河图》中行驶于汴河中的客船、古埃及帆船风帆战舰、彼得大帝时期俄罗斯海军第一艘风帆战舰“普瑞斯蒂娜卡娅”号、世界上第一艘以蒸汽机为主动力装置的风帆战列“拿破仑”号等。林子良表示，为完美复制这些名船，他特地找来实体船舶制作图纸做参考。