坊城，顾名思义，以坊为城。坊，又叫里，或称坊里，是古代城市最基本的单位。唐人苏鄂在《苏氏演义》中指出，“坊者，方也。言人所在里为方，方者，正也。”佛山坊城的两重含义正取自于此：外延指方形的城，内在指一个一个独立的文化单位。佛山“坊城”的“盒子戏法”，既有集约组合，又有腾挪位移。比如，即将开建的市博物馆就和城轨建设数次“博弈”。现在，“坊城”这座佛山文化航母静候竣工，而关于它与广州珠江新城的对比、争议，还在继续。

　　脱胎 以坊为城

　　最初设计 九馆一中心

　　2008年6月26日，在佛山新城管委会与当时的佛山市规划局联合组织下，一场关于佛山未来公共文化综合体的建筑方案国际竞赛就此展开，经过56进8、8进4、4进2的数轮竞争，2009年5月18日，正式确定由英国A R U P工程咨询(上海)有限公司与丹麦H LA联合体联合设计的“坊城”成为最终方案。南都记者在《佛山市公共文化综合体建筑方案设计国际竞赛公告》里看到，这份公告里提到总工程总投资需20亿元人民币以上，设置九馆一中心：博物馆、图书馆、科技馆、青少年宫、档案馆、城市建设档案馆、房产档案馆、规划建设展馆、艺术馆、书城。

　　这份最早的公告里并没有提及今天坊塔内的两座展馆：佛山大剧院和城市展馆，但“坊塔”的概念那时就已经烙在了坊城身上。彼时，在各路商业大鳄的夹击之下，佛山市政府已经意识到东平河畔需要一条新的天际线，同时要用来控制商业的比重。黄小蓓告诉记者：“因为用地指标达不到世纪莲那种体量，最后选取了用‘坊’这种形式来做文章。”

　　有一种说法，曾经的坊城内各个场馆也同样以“坊”为名来呼应坊城的概念，比如集建坊、童趣坊，但是后来官方觉得这些名字不利于市民辨认，才取消了这些寓意。站在六十多米的坊塔中层，南都记者能清晰地看到周围的各个建筑匀称地分布在坊塔周边，犹如棋盘上错落有致的棋子，而这些建筑无一例外都是设计成方形的外观，只是在表皮上各有特色，或以佛山著名剪纸为素材、或以岭南传统蚝壳为建筑肌理，诗词入景、内涵入墙。

　　坊塔为龙头　最后定七馆

　　由于具体规划等原因，当年最初的九馆一中心如今已变成了七馆，即坊塔(含佛山城市展览馆、佛山大剧院等)、青少年宫与科学馆、艺术村、图书馆、档案中心(含市档案馆、城建档案馆)、博物馆、艺术馆，黄小蓓认为这样的调整，让建筑之间的亲密关系也被拉近了。“它们的关系，就是多元复合、对立又统一的，每一个‘盒子’可以穿插独立成不同的意味，并在一起的时候又是另一种韵味。”她亲昵地称呼每一个场馆为“盒子”，并将坊城的概念浓缩为“盒子戏法”，“只不过当年可能是5个‘盒子’，后来变成4个‘盒子’，变化主要还是规划局给的用地原因，建设团队要不断地去调整。”在整座坊城里，统一、集约的概念被不断使用，例如青少年宫和科技馆就共同使用一座场馆，共享一个大堂和报告厅。

　　雏形 一场浩大的“家庭装修”

　　地铁可能带来“振动污染”

　　对于整个坊城的建设，黄小蓓更愿意把它看成是一场大型的“家庭装修”，只不过规模上要扩大几百倍，“要说困难的话，应该就是有许多的细节要不断地推敲吧。”作为一个综合性的项目，坊城的任何一处改动都足以“牵一发动全身”。

　　目前正在等待动工的佛山市博物馆正是这场装修中的一个意外。在未来的规划当中，佛山新城将拥有四条交通轨道线，包括广佛江珠城际轨道、佛山市地铁3号线、广佛线二期和广佛环线。这四条轨道交通线，将串起新城的血液动脉，不断地将人气输送至此，带动起新城各个公共项目的发展。但让黄小蓓和同样为佛山新城文化中心项目部副部长的肖名辉没有想到的是，结果“成也萧何败萧何”。

　　“广佛江珠城际轨道的线位正好压在博物馆原来规划的位置，馆内一些珍贵的文物可能会受到影响。所以我们一直都在跟省轨道办协调，等待他们确定最后的位置，我们退后50米，尽量避免受到震动影响。”黄小蓓告诉记者，在城市高频度开发的现在，类似的“振动污染”并不少见。根据北京交通大学一篇研究地铁振动对博物馆影响的论文，铁路重载列车在北京东郊环形试验线上试运行时，由于25吨的重列车运行，地面较大振动让周围居民苦不堪言。而根据铁路部门的实测，在离线路中心线30米距离范围内的附近地面的振动可达80D B，这几乎是一个办公室白天能发出的最嘈杂的声响。成都地铁2号线天府广场车站附近也规划了成都博物馆，其中文物库房与地铁最近处不足20米，如果减振措施不当，珍贵文物随时可能受到影响。

　　最新方案：博物馆离轻轨50米

　　“成都那边告诉我们，他们在博物馆下面已经加了双层的大的橡胶垫，目前已经投入了12个亿，但是还没有完全搞定。”黄小蓓这样说道。穿过佛山新城的广佛江珠城际轻轨，起于广州车陂站，途经广州、佛山、江门、珠海4个城市，是珠三角轨道交通同城化规划广珠交通走廊主轴的重要组成部分。面对如此重要的交通线路，坊城项目部仍然要硬着头皮去协商。据黄、肖两人回忆，由于广佛江珠线工程浩大，涉及范围广，线路经常变动，“我们2014年下半年拿到的线路位置，和今年博物馆建筑团队拿到的又不一样，差了0 .5米。尽管只是0 .5米，但是这些对博物馆来说都会引起‘蝴蝶效应’。”

　　除去和轨道部门协商，坊城项目部内部也为博物馆作了不少“功课”，他们请来国内多家知名研究振动的团队，将博物馆位置退让到离轻轨50米左右的位置，并且计划在展柜的末端加上避振装置。提及这些细节，黄小蓓的心情始终“忐忑”，不过她也告诉记者，现在轻轨位置基本确定，施工方已经开始挖下基坑，博物馆的建设也可以提上日程。

　　未来 “人气”之争

　　新城建设者：充满信心

　　即便是身为国内一线城市的广州，也不可避免地被许多人称为“文化沙漠”，不少人曾吐槽它有贵过国家大剧院的票价，却没有几场像样且卖座的演出。毗邻广州的佛山，去塑造这样的一个大型文化综合体，七个场馆的数量甚至超过了广州城市文化中心区的四大文化建筑，人们不禁要问，这样一个立志辐射珠三角的文化地标，是否有驱动它繁荣的人气养料?

　　肖名辉对此持乐观态度，他用了一组数据来说明自己对坊城未来的信心。“因为原来的佛山图书馆在祖庙，搬来新城之后我们预估在日均5000人次。但是开馆那天到场的就有2万人，之后的日均人流量是1万左右。”他认为，这正是佛山人对文化魅力的认可。与此相关的另一个实证则是，老青少年宫原本一年招生人次只在5000人左右，在新城重新规划使用之后，招生规模迅速扩大到1万人。

　　现任佛山新城管委会副主任的何小坚对记者多次提起，坊城的立意之本就是“让政府的归政府，商业的归商业”，一些商业化的操作还是让外部力量来推动更好。他认为，星曜101、书城等项目的加入能让坊城更加具有活力，让其从文化领域的一种独唱变为文商结合的更高层次的合唱。

　　城市规划专家：短期难成气候

　　但并非每个人都像黄、肖、何三人这样对坊城的未来充满信心。中山大学地理科学与规划学院教授袁奇峰，曾任广州2003年版珠江新城规划检讨的负责人，在他眼里的坊城未来之路还需多加锤炼。“坊城是位于佛山市域几何中心的市级文化中心，选址于此是用包括体育中心、媒体中心等一批公共项目带动新城土地开发，构筑佛山C B D。结果由于处于佛山中心城市边缘、广佛一体化外缘，新C B D在相当长时期内难以形成，这批市级公共项目就显得多少有点尴尬。”

　　记者了解到，广佛线二期和广佛环线将于2016年下半年和2017年通车、广佛肇城际轨道将于2015年6月竣工、佛山地铁3号线也将在2020年试运营。在规划的蓝图里，这四条轨道交通项目连接交会后，将以佛山新城为圆点，形成珠三角一小时都会圈，佛山新城也将担负起大佛山与其他城市联系的门户作用。这样的地缘优势令不少人觉得人气问题并不值得担忧。但袁奇峰对这种交通带动新城、以文化内涵来消解区位的边缘化的看法则是“有机会不确定”。而对于坊城的未来发展前景，他给出的评价则是“没问题，因为没选择”。他告诉南都记者，作为佛山市政府规划的未来大型文化中心，后者在财政提供的公共服务商具有唯一性，但是市场前景还是堪忧，在他看来，在大广佛同城的背景下再造一个“珠江新城”可能过于乐观。

　　穹顶之下，矗立在坊城中心的坊塔骨节分明，它在过去7年里拔节生长，承载这座城市154米高的梦想。它的封顶，开拓出一个佛山人新愿景实现的空间，也再次激活了曾伴随整座新城的疑问和生命力。坊城未来将为佛山人勾画出怎样一个可享用的文化空间，这个问题没有人知道答案，但我们有理由相信，这种脱胎于城市创新的基因永不会湮灭。