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　　主讲人介绍：

　　付阳：首都师范大学美术学院讲师，设计师，中国工艺美术学会会员。参与第16届亚运会开幕式方案设计、第16届亚运会颁奖台及颁奖托盘设计，第26届世界大学生夏季运动会开幕式方案设计、第26届世界大学生夏季运动会点火台设计，中华人民共和国建国60周年天安门庆典彩车设计，清华大学校史馆百年校庆校史展览设计，2010世博会中国馆内湖南、河南馆方案设计，法门寺合十舍利塔落成暨佛指舍利安奉庆典活动策划设计，陈赓大将陵园设计，广西防城巷科普教育基地规划设计等。

付阳：首都师范大学美术学院 讲师

　　导语：

        《空间设计基础》主要是由三个部分构成：第一个部分是对空间的重读，也就是重新认识空间;第二个部分是对空间的感知，通过感知来重新认识空间;第三个部分是对空间的表达，通过对空间的重读以及感受，来对空间进行重新的表达和研究。这门课程是由三大构成课程当中的《空间构成》延续而来的一门课，它更强调的是对空间的研究、对空间的表达、以及对空间的重新认识。通过对空间的重新认识进而形成同学们的专业课、专业见习以及毕业设计当中对空间的认知，以及对空间专业的表达。

        课程名称：空间设计基础

        第5节：空间中的路径——如何到达目的地

        我们接下来知道怎么制造空间了，也知道怎么样反向制造空间了，或者是消隐空间了。咱们来看看空间当中的路径应该是怎么样的，因为空间是人使用的，我们空间都是人使用的，既然有了人，就会有人的活动，有了人的活动就必然要有路径。

　　那么路径是不是就是说你来隔一块板子，搁一个台子，搁一面墙，搁一个什么屋子，然后让人就里面穿梭吧，去走吧，记住了，这是错的。这不能说错，这是非常不好的一种思考的逻辑和方式，一定记住了，你们要思考的不是怎么样分隔这个空间，不是怎么样规划人的路径，而是要考虑的是右面这几个字“人如何到达目的地”，思考一下，“人要如何到达目的地?”

　　我给你们举一个非常直接的例子，这儿都去过吧，对吧，紫禁城，紫禁城有很多殿，中轴线的三个殿是大臣、皇上上朝要用的三个殿。太和殿、保和殿、中和殿。那么大臣早上怎么上朝?是不是先从宫门外头，啲啲啲走过去，走到了第一个殿，绕着殿两边过去，上一层台阶再上到第二个殿，再绕过去，再上一层台阶上到第三个殿，对吧，它的高度是层层递进的，对吧。

        那么大臣走的是什么道?他不可能走龙道，他不可能走中间的那个道吧，他一定走的是两边的道，这其实就是对空间的一个路径上的规划，大臣怎么样从门外一步一步地走到上朝的地方，拜见皇帝，这其实是一个非常典型的一个空间当中路径的规划，明白吧。

　　去过苏州园林的同学我相信有一个非常强烈的感受，就是你觉得苏州园林实在是太丰富了，为什么它会这么丰富?你们想没想过，为什么园林里面会这么丰富，为什么你在公园里面看不到这么丰富的景致，同样的大小的话，因为他对空间当中的路径是有规划的，你看苏州园林当中的桥，是不是它并不仅仅是一个直的，对吧，它很多都是曲线的，曲径通幽的这种感觉，那么为什么要做成曲线呢?

　　因为我要规划的是每折一下我要让你看到一个不同的景致，每折一步你每走一步我要让你看到一个景致，你每走一步我要让你看到一个景致，所以你会觉得苏州园林的景致是非常丰富的，并且你每一个地方的景它都是经过精心设计的，精心规划的。

        你看园林当中的窗子、廊子中的窗子，用的是一个什么手法?是不是用了一个借景的手法，就是你们以前语文学的借景的手法，那么每一个窗子和每一个路径，你每走的一步路都是园林的规划师精心规划出来的，并不是这个窗子随便搁在这儿，外头种两棵树弄一个什么小亭子就行了，你看每一个窗子看到的景致，在春夏秋冬不同的时间看到的景致都是不同的，都是经过精心构成的，都是经过精心布置的。

        所以苏州希望园林是一个非常景致的地方，也是一个非常丰富的地方，也是设计感极强的一个地方，所以你们去看的时候，一定要带着问题去看，不能说我就看这个园林，这个园林全都是树，全都是草，全都是小亭子挺好玩的，你要看它里面真正的原理是什么。

　　咱们再来看这是美国的一个大的坡道，这个坡道其实它以前并不是像这样一弯一弯的，它以前就是一个直上直下的，不是直上直下，就是说完全是一个坡一个形态，就是一个大坡，这个地方原来经常会发生交通事故，几乎天天都发生交通事故，因为坡很陡，两边都是车，根本就看不见，刹车也刹不住，他经过一个改造之后怎么改造的呢?

        首先是在路径上让它进行了一个曲线的变化，在每一个曲线的弯德威治它都种植了一些植被，一些小的景观，当司机开上路的时候，本身你开弧线的路你就要慢，你开弯道的时候本身就慢，然后你又看到这个边上还有一些小的景色，挺好玩的，慢慢开，这个不错，挺好看的，看到这边这个不错挺好看的，这个不错挺好看的。

　　无形当中是不是就在减慢你的速度了，通过一个路径和路径之上的景观的规划，是不是无形当中就减慢你的速度了，所以当这个建起来之后，几乎再也没有发生过交通事故了。

　　比如说像古根海姆博物馆，我相信大家都知道古根海姆博物馆它是一个非常棒的一个典型的美术馆的路径规划的一个代表，它是从一楼到楼上是层层往上转上去的，而你不用上楼梯，你边走边看，一圈一圈地转上去，再一圈一圈地转下来，完全不用上楼梯，这是一个路径规划当中我觉得是一个非常成功的一个案例。

        包括像一些博物馆，这是贝聿铭设计的一个在日本的一个博物馆，他是在山里面的一个博物馆，这个博物馆你去这个博物馆首先你要找到这个地方，你进山的时候你看不到它，当你进入这个隧道的时候，你就会有一个潜意识说哎哟这个地方是人造的东西，所以前面应该离博物馆应该不远了，当你沿着隧道开了很久之后，一下子豁然开朗，一下子博物馆和山和树展现在你面前的时候，你的那种心情立马就会不一样了，对吧，立马就会非常愉悦，看到了一个在山间之中云雾弥漫的脚下的一个仙境一般的地方。

        所以说其实设计是有很多讲究的，包括你的造型上的讲究，包括你在实用方式上的讲究，以及包括你在路径当中的规划，其实都是要讲究的，当然路径的规划不仅仅就是怎么样去走，怎么样去看，有的时候可能还牵扯到一些在时间性上的一些规划，你要做一个历史性的展览，你不仅仅要考虑到是人怎么走的，你还要考虑这个展线是怎么展开的，这个时间是怎么展开的，从年代，从久远的到近代的一步一步地展现，一步一步地展开。明白吧。