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三驾马车驱动中国设计创新

2016-05-16 11:41:00 应放天

  这次比赛时间很短,只有50天就征集到了2000多件作品,我觉得效率很高,而且较国际化。从作品征集来讲不外乎有3大类:一大类是形式的创新,就是人文视觉和艺术的;第二大类是功能的创新,我很高兴地看到跟智能科技、新材料结合的产品;第三大类是服务设计创新的。总体上看这3部分,可以反映中国,乃至世界的产业对设计的需求,设计能让产品变得时尚。现在国家谈到“2025智造”,就是中国传统产业的转型升级,很重要的一点是要通过设计和科技的整合来推动我们的智能化改造。另一方面,以前的设计就是看得见摸得着的东西,但是现在的设计发生了很大的变化,这个世界出现了很多的服务设计,数字化的产品设计,比如互联网打车、购物,产品的形态发生了很大的变化,不仅是物质型的,还有数字化的。

  这2000多件作品中60%—70%是国内的,还有30%—40%是国外的,从作品看国际和国内的设计没有什么区别,设计很重要的是概念,在概念创新上已经不分彼此。中国的设计作品在多学科的整合方面跟国外有一些区别,一个想法是否能够跟技术、商业结合,这种整合性是不是很好?想法能否成真?国内跟国外在设计概念上、想法上不分彼此,而且中国的设计师在很多人文关怀上会有领先的一部分,但是中国的很多设计,特别是跟工程、材料、商业的结合可能会有一些落差,整合性上会有一点不同。

  设计就是设计,国家也好,产业也好,学术交流也好,中国已经是一个很开放的国度了。我们有一个共同的感受,设计越来越倾向于和技术、用户、文化的整合,大家都有共同的认识。要重视设计的独创性、情感、美学,设计能否让这个世界变得很具有独创性、变得具有道德感、变得更具有美学价值,这是东方设计与西方设计交流的共性价值。但是也会有个性的东西,我们每个人都要尊重自己的本土文化。我们非常希望中国的设计师要重视中国的生活方式,比如设计电饭煲对于我们就很重要,对于西方国家就没法明白电饭煲的重要性。设计的目的是要让生活方式变得更加美好,共性和个性都要尊重。

  从1978年到现在,中国刚刚改革开放把低科技变成高科技,现在我们都认为高科技就等同于科技,其实不是,有“高”就有“低”。当初国家很重视科技,所以把低科技变成高科技。现在,中国很多产品技术都很好了,为什么我们中国产品还是不行?有人提出要做管理创新,做品牌和营销,但是这么多年,中国的很多产品销量、产量都是世界第一,但却几乎拿不出一件像LV、GUCCI这样的产品,iPhone、iPad都是中国造的,中国已经拥有了世界一流的产品生产能力,但是为什么中国没有一个全世界的引领品牌。

  我们发现除了技术创新、管理创新,很重要的是设计创新。也就是说,推动世界现在以及未来很重要的3把斧头是科技创新、管理创新和设计创新。中国之所以有那么多产品产量销量都是全世界第一,但是拿不出世界一流的产品,很重要的原因是设计创新的迷失。我们现在这些年,特别是最近这10年,中国的设计有了蓬勃的发展,据不完全统计,中国已经有50万人在从事工业设计,工业设计师已经是全世界最多的了。

  中国的工业设计一定要重视所谓的Design+X(设计+),就是设计跟商业的结合,设计跟技术的结合,特别是设备跟smart(智慧)技术的结合。也许过几年突然发现中国的创造除了有技术创新,还有管理创新、设计创新,这三驾马车才会成为驱动中国设计创新的3股重要力量。

  (中国工业设计协会副会长兼秘书长/浙江大学国际设计研究院副院长)

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(责任编辑:吕雪松)

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