宝马的第18辆艺术车将于2017年面世，而它的设计者是来自中国的艺术家——曹斐。而她本人也在自己的工作室内，向我们分享了第18辆宝马艺术车的创作灵感。

　　(中国艺术家曹斐、美国艺术家约翰·巴尔代萨里将会以宝马M6 GT3为创作蓝本，分别创作第18与第19辆宝马艺术车。宝马M6 GT3搭载一台4.4L V8双涡轮增压引擎，最大功率585马力，而整车重量不足1300kg)

　　何为宝马艺术车？

　　1975年，法国赛车手埃尔韦·保兰(Herve Poulain)在参加24小时勒芒耐力赛之前突发奇想将他的BMW 3.0CSL打造成了史上第一辆宝马艺术车，也开创了世界艺术车的先河。

　　图为第一辆宝马艺术车，速度与艺术的结合，从此开始

　　41年来，宝马共邀请了17位具有鲜明风格的世界著名艺术家为历代车型进行创作，使宝马艺术车的美学风格经历了从极简主义到波普艺术、从原生艺术到观念艺术的演进和跨越，真实反映了独特的时代潮流和文化思想。

　　同时，宝马艺术车坚持赛道传统，在不断创新速度与艺术的结合中展现对“纯粹驾驶乐趣”品牌理念的极致追求。宝马艺术车都是基于量产车和赛车打造的 “移动的艺术品”，而这些精美的艺术品中，有八辆宝马艺术车都曾在赛道上展现风采，并取得非凡的成绩。

　　曹斐是谁？

　　曹斐是最具创新精神的中国年轻一代艺术家的代表，她以独特的影像和装置艺术探索当代中国社会的快速变化，至今已蜚声国际艺术舞台近20年。她的作品融合了社会评论、流行美学、超现实主义的影响和纪实的惯例，能反映出当代中国社会急速不安的变化。

　　同时，她也是：

　　首位设计宝马艺术车的中国艺术家。

　　最年轻的宝马艺术车设计者。

　　第三位女性宝马艺术车设计者。

　　她的代表作有哪些？获得过什么成就？

　　曹斐的录像作品《La Town》(2014)正在 “世界的未来——第 56 届威尼斯双年展” 中展出。录像作品《霾》(2013)展出于英国泰特美术馆。她今年的个展 “锦绣香江” 在维也纳分离派美术馆举行。

　　她早先的线上计划《人民城寨》(2008-2011)曾在美国纽约古根海姆美术馆(2010)、日本东京资生堂画廊(2009)、英国伦敦蛇形画廊(2008)、横滨三年展”(2008)中展出。作品《我·镜》于 52 届威尼斯双年展(2007)中展出。《人民城寨——第二人生城市计划》在第十届伊斯坦布尔双年展(2007)中展出。曹斐曾参加过的国际双年展还包括：第 17、15 届悉尼双年展(2006/2010);莫斯科双年展(2005);上海双年展(2004);威尼斯双年展(2003)。她的作品还曾展出于：纽约古根海姆美术馆、纽约国际摄影中心、纽约现代艺术博物馆、纽约 P.S.1 当代艺术中心、巴黎东京宫等。

　　曹斐曾获得 2010 年度雨果博斯艺术奖(Hugo Boss Prize)提名，并于 2006 年获得中国当代艺术奖 CCAA 最佳青年艺术家奖项。

　　她是如何被评选为第18辆宝马艺术车的设计者的？

　　让曹斐当选宝马艺术车设计者，并不是由宝马公司单方面做出的决定。2015年11月，由全球艺术领域最具有影响力的12位博物馆学者和馆长组成的宝马艺术车评审团，以无记名投票的方式最终决定，由曹斐和美国艺术先锋教父约翰·巴尔代萨里(John Baldessari)分别创作第18辆和第19辆宝马艺术车。评审团期待曹斐通过第18辆宝马艺术车展现其艺术世界中天马行空的想法，为世界带来新的视角。

宝马M6 GT3

　　她将从哪些地方汲取灵感，来进行艺术车创作？

　　在北京的工作室里，曹斐向我们透露了第18辆宝马艺术车的完整创作理念。她表示汽车是理解当代中国社会变化的一把‘钥匙’。而宝马M6 GT3爆发出的速度与中国社会变化速度的契合点是她创作第18辆宝马艺术车的灵感源泉。同时，第18辆宝马艺术车也会采用与以往宝马艺术车完全不同的表现形式，诠释数字世界包括虚拟现实在内的“后人类时代无人之境”的世纪主题。

　　宝马对于曹斐的创作给予了哪些支持？

　　首先，宝马对于曹斐的创作给予了绝对的自由，而且还对她进行了全面的支持。宝马邀请曹斐与公司的管理层进行了多次的深入沟通，比如和宝马集团董事会管理成员罗伯森博士(Ian Robertson)探讨宝马艺术车的内饰，与宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生(Adrian van Hooydonk)探讨颜色的运用，与宝马集团设计总监哈比先生(Karim Habib)探讨3D建模，与宝马中国大中华区总裁兼首席执行官康思远先生(Olaf Kastner)讨论宝马在沈阳的“艺术工厂”等项目。

　　曹斐体验BMW VISION NEXT 100概念车

　　宝马还邀请曹斐前往慕尼黑和沈阳工厂进行参观整个汽车的生产流程，甚至是最新发动机的制作过程。切身的体验加上创新观念的交流让曹斐对汽车的设计和内涵有了全新认识，也使她深入理解了当代汽车行业的尖端科技，以及未来人类出行的各种创新思路。这些思想的碰撞和交流为她设计第18辆宝马艺术车带来了启发。

　　曹斐参观宝马沈阳铁西工厂，激发创作灵感

　　曹斐对于汽车的观念是什么？

　　她认为时代在发生变化，最新一代的年轻人可能不会去花费很多的金钱来购买一辆豪华汽车，但是他们会非常乐于体验到豪华品牌所带来的高品质服务。

　　正如她所说：

　　我没有车

　　我没有驾驶证

　　我不会开车

　　我不想开车

　　但是，没有什么能阻挡我创作第18辆宝马艺术车!

　　BMW Art Car的构想诞生于1975年，这一年，身兼艺术拍卖商与赛车手的法国人埃尔韦·保兰(HervéPoulain)第一次参加勒芒(Le Mans) 24小时大赛。埃尔韦一直在寻找一个可以连结他对艺术及赛车这两项毕生热爱的方式，他想出了邀请艺术家重新塑造BMW 3.0CSL(拥有480匹德制马力的BMW赛车)外观的提议，这个建议很快受到BMW的欢迎，埃尔韦进而邀请他的朋友艺术家亚历山大·考尔德(Alexander Calder)设计了这项移动的艺术品。

　　这项创举收到非常热烈的反响，因此BMW决定继续这项实验，艺术与激情的融合，就此开始。