轮毂上包着铜片，车厢壁上装饰着青铜兽面，拉车的马匹还佩戴着皮质套具，考古人员推断，发现的这辆车是商周时代最为“豪华”的车辆。

　　车马坑整体搬迁至室内清理

　　2014年，由北大考古文博学院、陕西省考古研究院、中国社会科学院考古研究所三家单位联合组成新的周原考古队，报请国家文物局同意，恢复对周原遗址进行大规模的田野考古工作。当年8月，周原考古队组织力量，对位于岐山县境内的凤雏基址周围的区域进行重点钻探，并发掘出一车马坑。

　　据了解，此次发现的车马坑位于凤雏基址南100米左右，车马坑南北长4.3米，东西宽3.2米，自深1.0米，在其东端钻探出有青铜残片，随后的发掘中，又发现在探方的北壁中间部位露出2件青铜遗物，初步辨认为轮牙。“就是包在车轮毂外的一层青铜片，避免车轮毂磨损，也有装饰作用。“省考古研究院文保室黄晓娟介绍，在随后的发掘清理中，确认坑内埋有一车四马。另外，在该坑外西北部，还发现一座马坑，内埋四匹马。

　　为确保该车的发掘质量，省考古研究院在第一时间采取了有效的现场保护措施。经省文物局批准，在相关文物部门配合下，对车马采取了整体搬迁措施，并转运至陕西省考古研究院泾渭基地进行室内清理发掘。

　　室内发掘工作从今年5月开始，历时约5个月。据介绍，在车马整体搬迁到室内清理和保护工作中，以考古人员为主，文保人员辅助对遗迹遗物进行清理揭露，期间对局部脆弱遗迹部位、青铜器镶嵌物脱落等病害进行了及时渗透加固等处理。同时，采取了显微观察照相、延时摄影、高清摄影、三维激光扫描等技术进行信息的记录和提取，以期最大可能地获取车辆信息。

　　推测发掘的“豪车”为“国宾车”

　　据清理后初步判断，该车为两轮马车，车轮及车厢主要由木质构成。截至目前，车的轮、辕、衡、马包括镳及铜装饰等已基本显露出来。车厢也基本显现出轮廓。车厢的后、左、右三面装饰有华丽的青铜饰件，其中右侧板和后侧板为兽面。

　　根据现有资料初步判断，该车年代属于西周中期或中晚期之交，很可能属于礼仪用车。该车是迄今所见商周时代最为“豪华”的车辆。该车的发现，对于西周车制、车马使用、中国车的演变以及周原遗址聚落构成等方面的研究具有重要意义。

　　“初步测得两轮间距为182厘米，据此可推断车宽大约3米，比现在的轿车车身还宽敞。”黄晓娟介绍，有专家提出这样宽的车在商周时代一般的路上是无法行驶的，据此提出该车为“国宾车”的推测，“平时可能放置着用于参观，只有在接待重要宾客时才用。”

　　据省考古研究院介绍，下一步，专家们还将从细节上观察判断皮质马具的系驾方式、车舆结构、辐条迹象等信息，进一步完善考古资料。同时借助先进的科学设备，继续加强马车残留物分析等实验室研究工作，为后续研究提供更为严谨翔实的信息资料。