轨道列车从百年古塔下方穿过，怎样在保护文物的同时确保施工质量和进度？日前，重庆轨道交通环线一期仁济站至上新街站左线730米钢弹簧浮置板正式完成顶升作业。这一技术的运用，将有效减少列车运行时的震动和噪音，保护重庆市重点保护文物觉林寺报恩塔。

据施工方中铁二十五局相关负责人介绍，轨道交通线路上方是居民区和重庆市重点保护文物觉林寺报恩塔，该区间采用了钢弹簧浮置板整体道床结构的轨道，以减少轨道列车在运行时产生的震动和噪音，最大限度减震降噪，有效保护文物古迹，降低噪音对周边市民的影响。

钢弹簧浮置板整体道床和普通道床最大的区别在于，钢轨通过扣件固定在浮置道床板上，浮置板由钢弹簧阻尼隔震器与下部结构隔离。列车通过时产生的震动通过隔震器时，大部分被隔离，只有很小的一部分会传送给下部结构。因此可以最大限度地减小震动对地面敏感点的影响，有效降低列车运行所产生的震动和噪音。

此外，重庆轨道交通环线建设还采用隔离式减震垫整体道床、全天候声屏障吸音板等措施减轻震动噪音对文物和市民生活的影响。