著名书画家王志学先生的《京杭大运河图卷》，酝酿十年，创作三年，于公元2020年10月完成。图卷长50米，宽53厘米。由北京北部巍峨壮丽、满目春色的万里长城开篇，向南描绘京杭大运河的两岸风光及人文景观。本期继续为大家介绍的景致是漕运码头、张家湾古镇、森林公园。

漕运码头，漕运是封建王朝经由河道向指定地点或都城大规模运送粮草的活动。由于漕运主要运输粮食，久而成习，于是又演化为古代利用水道运输官粮的专用名词。码头，是指船只停泊处，而运送漕粮及各种物资、人员船只的停泊处，叫漕运码头。元朝定都北京后，为保证大都城粮草供应，明确规定了漕运行程的期限。江南粮食的征收一般在每年十月开始，征收后进行装载，十二月沿大运河北上，第二年二月到达淮安，三月至山东，四月至通州。漕粮运至张家湾，再经过通惠河转运至大都城。通州作为北京漕运的港口，境内有北运河、通惠河，河道两岸码头密布，而众多码头中有两处最为核心，一处为张家湾码头，另一处为土坝、石坝码头，但两处码头并非建于同一时代。辽代时开凿的萧太后河在张家湾汇入北运河，张家湾由此开始了作为漕运码头的历史。元朝时开凿的通惠河也在张家湾汇入北运河，南方的漕运船只在张家湾经通惠河直抵大都城，这也进一步强化了张家湾的水利枢纽地位。由于元朝末年通惠河缺乏修缮，逐渐淤塞，明初时期通惠河已无法通航。自南方运来的物资只能抵至张家湾，再陆路转运至京城，张家湾随之成为各种皇家物资的集散中转地，繁盛一时，各种码头、仓厂应运而生，如客运码头、漕运码头、皇木厂、砖厂、盐厂等。

张家湾古镇，位于通州城区五公里处，是通往华北、东北和天津等地的交通要道。辽金以来，燕京（今北京）成为政治中心，张家湾地区随之经济兴盛，人文发达。随着金朝修建中都城池，经东南河运兵输粮，“在潞水之滨”造船伐宋，张家湾和通州一样，地位更显重要。张家湾的得名，始于元代。至元十六年（公元1279年）大都（今北京）蝗灾乏粮，张瑄等自东南“造㔻（同‘丕’）底船60只，运米四万六千石，从海道至京师”，溯潞河北上，因停船于此，命名“张家湾”。至元二十七年（公元1290年），京杭大运河全线开通，至元三十年（公元1293年），郭守敬主持开挖的通惠河于张家湾入潞河，河运、海运成为维持元代统治的命脉。这种形式，也使张家湾先于通州而成为重要的码头和物资集散地。

大运河森林公园，位于通州新城北运河两侧，北起六环路潞阳桥，南至武窑桥，河道全长约8.6公里，左堤长8191米，右堤长3639米，总建设面积713公顷（约10700亩）。其中水面面积约2500亩，绿化面积约8200亩。公园于公元2009年4月开工建设，公元2011年4月15日正式开园。

​漕运码头、张家湾古镇、森林公园