海洋是人类认识世界、连接远方的重要通道。从沿海航行到远洋探索，中国人对海洋的认识与实践经历了漫长的发展过程。6月5日，由长沙市文化旅游广电局主办，长沙博物馆与泉州海外交通史博物馆承办的“由此向大海——福船与远航的故事”特展在长沙博物馆特展二厅正式拉开帷幕。

本次展览以福船为线索，分为“船起东南”“海路通商”“万里扬帆”“人海相依”四个单元，完整梳理中国古代造船技艺、海上贸易、远洋探索与海洋人文风貌，生动再现中华民族 “向海而生” 的千年历程，也展示了中国人与海洋之间持续而深刻的互动关系。

普通水手“阿勉”的一生

走入展览序厅，迎面而来是一艘长着眼睛的木帆船。

作为本次展览的策展人，长沙博物馆青年策展人陈子慧介绍，本次展览以福船为切入口，通过船舶技术、航海实践、海上贸易与社会生活等多个维度，呈现中国人认识海洋、走向远方的历史进程，这也是展览的核心策展思路。

展览主题蕴含三层深意，串联起中国人的海洋探索历程：其一是造船技术的传承，展现中国造船术的千年演进，从独木舟、木板船，最终发展至以福船为典型代表的成熟海船类型，是远航的技术根基；其二是海上航路的拓展。航海者通过长期实践认识海洋、探索航路，逐步开辟出连接中国与世界的海上丝绸之路。它并非单一航线，而是由无数航海者不断探索、交织形成的海上路网，是海域空间的延伸；其三是航海精神的延续。一代又一代航海者薪火相传，最终铸就了中国人 “向海而生” 的文明进程。

本次展览为长沙博物馆与泉州海外交通史博物馆的交流展。原展由泉州海外交通史博物馆于2023年原创推出，采用福船拟人化的叙事视角，由“福船”自身讲述其航行与历史故事。考虑到长沙作为内陆城市，观众对海船的日常感知与认知背景与沿海地区有所不同，这一拟人化设定可能不易被直观理解。基于此，策展团队在完整保留福船作为核心叙事主体的前提下，对整体叙事方式进行了适度的本土化调整与优化。

为让观众更具象地理解远航，尤其适配暑假青少年观展需求，策展团队结合考古、文献与合理想象，塑造了明代水手阿勉这一人物，作为展览主线的温情补充：阿勉世代居住福建沿海，爷爷是渔民兼修船匠，父亲以打鱼为生，他自幼在船舱长大，深谙海洋与船只。展览在展厅隐蔽处嵌入阿勉的人生轨迹：从跟随父亲学习航海、首次出海，到追随郑和下西洋，最终归岸，以普通水手的一生，还原远航的真实模样。在福建沿海的一些方言中，“阿勉”是长辈呼唤晚辈至亲的爱称，意思是“如生命一样珍贵的人”。

第一单元展出的民间航海指南

沿海渔民会手抄航海小册子，记录航路、地形以防迷路，这类册子代代相传，成为民间航海指南，也印证了海上 “线变路网” 的开拓历程。与阿勉形象一同展示的 “航海小册子”，原型是珍贵的明代民间航海抄本《顺风相送》。书中详细记载了古代航海路线、沿途山川地形，是航海者与商贸人士的航海指南，经学者考证为明代初年著作。该抄本的原本收藏于英国牛津大学伯德利图书馆，1935年经抄录回国，是中国古代航海智慧的重要实证。

福船上的船眼与十二生肖

第一单元 “船起东南”率先揭开福船的神秘面纱。

作为中国古代三大木帆船之一，福船泛指福建建造的远洋海船，依托福建沿海复杂的海域环境逐步成型，采用尖底阔面造型，船体呈 V 型、吃水深，拥有极强的破浪能力。“福船” 一词在明代正式定名，最初专指海上战船，后来逐渐成为福建远洋木帆船的统称。

展厅借助船体横、纵切面模型，直观展示福船标志性结构水密隔舱，独立舱室的设计可有效规避船体漏水风险，大幅提升航行安全性。船头绘制的船眼更是福船典型装饰，渔船眼朝上、商船眼朝前，寄托着航海人平安远航的美好祈愿。

用来升降船帆的“猴头”

福船上有大量十二生肖元素的体现。船的眼睛称为“龙目”，位于船头两侧。船尾的厕所区域称为“兔厕”——因“兔”与“吐”谐音，厕所的挡板便设在此处。十二生肖不仅是装饰和吉利的象征，更有实用功能。古代许多造船工匠不识字，他们通过十二生肖口诀来记忆船体结构，方便交流和施工。例如，升降风帆的滑轮因灵活如猴，被称为“猴头”。

由于木质海船长期浸泡于海水之中，损耗极大、极难保存，现存完整古船实物寥寥无几，大多为水下沉船遗存。因此本单元展品以船模、复制品、传统造船工具为主，同时展出长沙本地手艺人制作的江船模型，对比区分尖底海船与平底江船的形制差异。此外，展厅还系统展示了从司南、水浮指南针到航海罗盘的导航工具演变，以及牵星板、量天尺等天文导航设备，并展出民间针路簿，还原古代完整的航海技术体系。

国内唯一经考古发现的海外返航木帆船

第二单元 “海陆通商”聚焦福船在古代海上贸易中的核心作用。

1974 年泉州湾出土的宋代海船，是本单元最重要的考古实证。这艘沉船是目前国内唯一经考古发现、从海外返航的古代远洋木帆船，船内出土 500 余枚铜钱、用来做货物标识的木牌签，以及沉香、檀香、降真香等大量香料木，未脱水状态下香料总重达 4700 余斤，足以证明这是一艘满载货物的远洋香料船。沉船残存部分完整保留了福船尖底阔面、水密隔舱的经典结构，为研究宋代福船技术与海上贸易提供了珍贵实物依据。展厅同时展出依据考古资料复原的船模。

宋代经济重心南移，沿海港口快速发展，造船技术大幅提升，海洋商贸迎来鼎盛时期，福船顺理成章成为海上贸易主力船只。古代海商借助福船，将瓷器、丝绸等国货远销海外，又运回香料、珍宝等异域物产，搭建起互通有无的海上商贸通道。

展览还展示了阿拉伯商船“黑石号”内容作为参照，出土的长沙窑有阿拉伯纹饰瓷碗、椰枣纹器物等文物，是唐代以来阿拉伯商人来华贸易的历史见证，呈现多元交融的海上商贸文化。现场展出的德化窑、漳州窑等福建知名外销窑口瓷器，反映古代瓷器外销的繁荣景象。

值得一提的是，漳州窑的兴盛实际在明代晚期，这是因为明初实行海禁政策，海外贸易一度受限。在这一历史背景下，展览利用“阿勉”的叙事功能，将海禁时期的人物故事与历史信息有机结合，帮助不熟悉这段历史的观众更好地理解当时的社会变迁。

郑和下西洋团队中也有湖南人

第三单元 “万里扬帆”将视线投向明代郑和下西洋这一史诗级远洋壮举。展厅以郑和宝船为中心，搭配各类船只模型，还原船队浩荡出征的壮观场景。郑和船队规模空前，以大型宝船为指挥旗舰，搭配粮船、战船、补给船等各类船只，形成功能完备的远洋舰队，每次出海随行人员可能达到两万七千余人左右。

郑和原名马三宝，因屡立战功受赐姓郑，受家族远航传统影响受命担任下西洋正使。据史料记载，郑和船队由超过200艘海船组成，分别承担货运、护航、后勤等功能。为了抵御海上风浪，郑和下西洋所用的海船多为福船型，其中最重要的大型福船又名“宝船”，既负责接送各国使臣，也装运封赏礼品和贸易货物。郑和船队副使曾乘坐五千料巨型海船出海。

《郑和航海图》(钱松喦作) 泉州海外交通史博物馆藏

原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》，后人简称为《郑和航海图》。该图是郑和下西洋航路的真实记录，约成于洪熙元年(1425)至宣德五年(1430)间。原图今已不存，现存版本主要依赖明末茅元仪所编《武备志》收录。此作为新金陵画派领军人物钱松喦(1899-1985)绘制。

展厅展出钱松喦所绘郑和航海图，图中标注出古里、忽鲁谟斯等多地，直观体现船队航程之远，还有郑和形象碑、碑拓等展品多角度还原相关历史细节。福船特有的妈祖信仰也在船队中延续。郑和本人亦尊崇妈祖，明朝对妈祖的两次敕封，一次就由郑和促成。。

陈子慧着重强调，郑和下西洋并非个人行为，而是依托历代造船技术积累、航海经验传承与沿海舟师代代接力，由国家主导完成的宏大远航。

“长久以来，除郑和外，绝大多数随行船员的事迹鲜为人知，仅零星记载于碑碣、墓志与个人手记之中。近年来学者从《明代武职选簿》中发掘大量新史料，让这群远航者重回大众视野。”本次展览展出经学者整理的 169 位下西洋卫所军官名单，远航者来自天南海北，有人病逝异乡，有人多次出海建功，共同撑起这场伟大远航。其中，长沙茶陵人李添保 “十年复往西洋等处公干” 的记载，拉近了这段历史与本地观众的距离。

远航带来了深度的中外文化交流。《天妃灵应之记碑》记载，船队抵达海外诸国后，当地进献狮子、金钱豹等珍禽异兽，海外传入的长颈鹿更被古人视作传统神兽 “麒麟”，改变了国人对神兽的认知。郑和的翻译官费信在游记中也记录了爪哇国盛产砗磲等海外风物。时至今日，郑和到访过的印尼、印度等地，仍留存三宝庙、三宝洞等遗迹，中国传统船板密封工艺也在当地流传，见证着跨洋文明的长久交融。

航海背后的人生百态

本次展览并未止步于讲述福船，而是将视角延伸至远航背后的普通人。远航的水手、造船工匠，以及沿海聚落中从事贸易、航运与日常生计的民众...这些人共同构成了东南沿海社会发展的基础。第四单元 “人海相依” 回归到人本身，展现航海背后鲜活的生活百态与社会支撑力量。

象棋（复制品）

古代船员的海上生活并非只有繁重劳作，展厅依托宋代泉州沉船文物复制品，还原船员日常：复刻象棋棋子印证船员以对弈打发闲暇，沉船出土的印刷品残片证明船员有读书的习惯；小型瓷瓶可能作为船员酒具，出土的动物骨骼、炊具、武器等遗存，全面展现船员的饮食起居与海上日常。

造船工具展示

一次次顺利远航，离不开陆地社会的全方位支撑。福船主要采用福建山林的松木建造，从伐木取材、造船修船到物资补给，形成完整的产业链条。展厅展出多件传统造船工具，这类普通民间工具虽不算珍稀文物，却是海洋文明最真实的记录载体。

福建地区女性服饰展示

在大批男性出海远航的年代，福建沿海女性成为岸上劳作的主力军。展厅展出的传统服饰极具巧思：短上衣设计避免劳作时被勾挂，宽松裤腿可束紧防水，搭配的斗笠与头巾兼具防风、防晒、保暖功能。实用的服饰背后，是沿海女性默默耕耘、支撑整个海洋社会的身影，她们是海洋文明发展中不可或缺的重要力量。

髹朱漆描金镂雕柳树渔船图木花板，长沙博物馆藏

本次展览共展出162件（套）展品，除船模外，绝大多数文物为复制品或普通造船工具。与平时常见的“珍宝型”展览有所不同，本展览的文物更多来自日常生活。展览尾厅以长沙博物馆馆藏的两件木花板为整场展览收尾。内陆地区看似与远洋航海距离遥远，但船纹、渔樵耕读等海洋与水乡文化元素，早已融入器物、艺术与日常生活，潜移默化地影响着后世。

本次展览将持续至8月30日，面向公众免费开放。

【结语】

从福船技艺到海上通商，从远洋壮举到人间烟火，以器物为载体、以人物为脉络、以历史为根基，完整诠释了中华民族不畏艰险、勇于探索、开放包容的海洋精神，让千年远航故事在当代焕发出新的生命力。