怒江，从青藏高原唐古拉山麓的万山丛中奔流而下，在云南境内的高黎贡山的碧罗雪山之间翻滚370多公里后，由北向南，在云南保山、临沧和德宏傣族景颇族自治州肥沃的土地上流过，便一头扎进异国缅甸而更名为萨尔温江了。怒江大峡谷及其两岸的碧罗雪山、高黎贡山层峦叠嶂、危岩耸立、悬崖陡峭，谷中水流湍急、汹涌澎湃。

　　世代生活在怒江流域的怒族是一个古老的民族。他们在大峡谷中生生不息，延续子孙。他们的古代生活情况虽然不见多传，但是，由“怒江”而来的诸多地名，担载着古老的民族族称，常见于古今文献，真可谓一语名天下，贯古今。最早记载怒族的古籍，首推成书于一千多年前的唐代地方志《蛮书》。该书在《南诏界内途程》中写道:“高黎贡山在主悄昌西，下临怒江。”书中记载一条古道，该古道是西汉时开辟，是我国通往缅甸、印度的官道和商道，经过怒江大峡谷之南的怒江古渡。因古道经怒江，此江的地理位置自然也非常重要，江名的来历和含义引起古今文人的关注。

怒族人家

　　根据元代地理志书记载:“蛮名怒江”，“潞江俗称怒江，出潞蛮。”也就是说，怒江的“怒”是少数民族语。“潞”和“ 怒”云南古今同音，“潞蛮”和“怒蛮”指同一个民族。这个少数民族是谁，根据元代及以后的古籍和各民族民间传说，都说是怒族。古今文人和民间说法一致，说明所谓“蛮名”的“怒”字是怒族语的自称，江名是因怒族而得。按古人的地理观念，江流从怒族地方而来，冠之以族称，也顺乎常理。以后，由“怒江”一名演化而来的地名也很多，如称碧罗雪山为“怒山”，称怒江为“怒水”，称大峡谷为“怒山怒水 ”、“怒地”、“怒地方”等等，所指的都是怒族居住的地方。

怒江

　　自古以来，这里的交通就十分不便，正所谓“岩羊无路走，猴子也发愁”，整个怒江只有几处水势稍缓的渡口可以用木船摆渡，除此而外，其它地方既无法架桥，又不能涉渡。两岸的怒族人只有依靠溜索这种古老的渡江工具往来飞渡，保持着彼此间的交往与联系，成为当地独特的“桥”。怒族人发明和使用的溜索，据说最早是看见蜘蛛在树间织网、来回爬行而受到启示的。溜索作为大峽谷中最有人文特色的景观，在人类还无法逾越怒江天堑时，无疑是往来两岸最简单、最有效的交通工具。这种蜘蛛侠般的飞渡方式，具有超凡的想象力，同时彰显出当地怒族、傈僳族惊人的胆识与过人的智慧，也赋予了怒江儿女鹊桥相会的浪漫。

　　2011年的电视荧屏上，我们认识了这样一位最美乡村医生：他靠溜索渡江，往返怒江两岸二十八年。他就是怒族医生邓前堆。怒江大峡谷山高水急，邓前堆当时使用的索道距江面距离近30米，仅靠一套滑轮，一根绳子，在没有任何保护的情况下通过100多米长的索道，一旦出现意外将是九死一生，而为了给村民治病，邓前堆曾条索道上来来往往已经走过了二十八年。

资料图片：邓前堆坐溜索到对岸出诊

新华社记者 秦晴摄

　　怒江峡谷千山耸立，江河纵横，“四山夹三江”的独特地形，让溜索成为过去生活在怒江、澜沧江、独龙江一带的傈僳族、怒族、独龙族等少数民族的主要交通工具。如今，怒江道路交通建设迅猛发展，特别是两批“索改桥”工程后，怒江、澜沧江、独龙江上彩虹飞架，天堑变通途，怒江各族群众过江难问题得到了根本性解决，陆续告别了依靠溜索过江的历史。

拉马底村的村民走上“连心桥”

新华社记者 潘文海摄

　　如今，溜索这一古老的交通工具，已成为怒江交通史上绝唱，但仍没有退出历史舞台。由于过溜索要有胆量、技巧，每逢年节，沿江各村寨都要举行过溜索比赛。目前过溜索已成了一项民族运动项目并跻身于民运会，极大地丰富了当地的民族文化。随着社会文明的不断发展，溜索曾一度成为怒族人民不可缺少的重要交通设施。自古以来居住在怒江大峡谷中的怒族等多个民族，依靠溜索来往和运送物资。怒江在“索改桥”建设的同时，把溜索作为一种精神资源和旅游、健康资源文化遗产及“活态的历史”加以保护。保留了十几对溜索，作为旅游项目开发，吸引着中外游客纷至沓来，在观赏峡谷美景的同时，亲身感受一下这凌空飞溜的惊险。

　　现在，到怒江，过溜索，成为许多游客到怒江旅游的首选，他们在体验溜索这一原始过江工具，欣赏怒江峡谷神奇美景的同时，也带动了一个新兴的怒江旅游项目。

资料来源/央视网、云南网、中国民族网、中国网

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主编/李红亮