绘画创作是纯个人的行为。因为有了物质世界，人作为和其他动物不一样的所谓高等动物，就有了精神世界，就有了审美追求。审美最早是感观的体会：我们听、看和尝，还有触摸。而这些行为的对象，首先是物质的，然后才有精神的介入。所以，又有了人类社会特有的精神生活——文化。

　　五千年的文明，人一直在为追求富裕生活而努力——直到二百多年前蒸汽机的发明才开始把我们带进以物质文明为基础的现代社会。人发明动力机器的意义是巨大的，直到现在整个文明进程中无一事件能与之相比，欧洲文明以此成了我们星球上的优势文化。使我们全体不得不向她学习。

　　现代社会的巨大成就，使更多更广泛的人有条件去追求精神生活，促使更多的人为此而创造发明先进科技物质和创作优秀文艺作品。有的选择了音乐;有的选择了诗歌、小说和表演，而我选择绘画。

　　绘画是一门古老的手艺，有了人就有了绘画，这已被史料证明，因为人有审美意识，从审美视角出发，画家们选取了各种表现形式和对象，表现对象有客观事物和纯粹精神，但只要是绘画作品，其本身是物质的。选取表现对象的唯一标准是它视觉审美价植的有和无，任何事物其实都有它本身的审美因素——画家只是去发现和表现这种美，以使更多的人享受它。

　　对于火车——蒸汽机车，我自小就有一种挥之不去的情节，它的咆哮曾经使我吓得目瞪口呆，但我喜欢它，是它巨大沉重的钢铁身躯;暴露在外的机械结构;行驶时产生动力的蒸汽呼啸和钢铁之间碰撞所发出的铿锵声;以及它的原始机械运动节奏的形式美感吸引了我?是。但还不仅这些，蒸汽机车更使我感受那种逝去的英雄的悲壮。

　　所以，从小时侯起，每当看到和路过铁路时，都有一种油然而生向往情感。许多次出行的目的就是到铁道边，等着火车的到来和隆隆开过，此时的大地颤抖着，钢轨随车轮有节奏的碾过起伏着，伟大的气势势不可挡。有时在车站附近能看到停着的蒸汽机车头，一台或几台、十几台，近距离的观看，那比人还高的钢铁车轮;大直径的汽缸、汽阀和传动杆、车架及上面的锅炉，体现了静止时的沉重感，机械美感跃然眼前。

　　由于热爱，买了关于蒸汽机车的书籍研究，掌握了各种零件的结构、原理，深深感受到人的智慧的伟大，它本身结构的美感深深打动了我，使我产生强烈的创作冲动，使我只能如实的反映。至于画面的形式，是在创作中自然形成和成熟的，绘画形式是重要的，但我的创作不习惯形式先行，我相信内容决定形式的创作原理。我是受传统绘画教育的，所以在绘画中我热爱油画的传统技法，以此传达我的审美感受。最近对铅笔有了浓厚的兴趣，这源自我起稿时用铅笔在画布上画的严谨、完整创作构图，我发现铅笔表现在画布上的比在画纸上反映的视觉效果要强烈许多，另一方面机械工程制图本身也有一种形式美，我的任务就是把这种美发掘出来，强化它。这些制图形式的画面内容都是真实存在的，以1：10或1：12缩小表现，

　　我的火车头，有中国设计制造的经典机车，也有国外已退役的名车。

　　中国是世界上最后制造蒸汽机车的国家，直到上世纪八十年代后期，所以，世界上公认蒸汽机车在中国发展得最完美，2005年12月31日中国大地上蒸汽机车发出的最后绝响，宣告了一个时代的结束，中国的铁道运输全部进入现代化。这是社会发展的必然结果。但作为体现人类文明文化的一部分，我谨以我的绘画纪念。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年

作者：韩巨良