大家看展的热情越来越高，简单说说展览怎么去看~
有人兴冲冲地冲着展览名字就去了！
因为名字里有一两个听说过的大师，结果不难想象，乘兴而来，败兴而归，还免不了要骂几句街。
尤其是西方艺术展，这种事更普遍。
其实想想就明白了，真的艺术精品代表作，不要说尽人皆知的达芬奇的《蒙娜丽莎》，就是知名度再低点的伦勃朗《夜巡》，远渡重洋来中国基本是不可能的事。不是我们热情不够，也不是差不差钱的事，是人家国家的法律就有规定——限制出境！
同样的，我们国家也有限制出境的规定，其中又分为“作品一律不准出境”“作品原则上不准出境”“代表作不准出境”，涉及古今艺术家上百人，其中一律不准出境——也就是没商量的——画家有11人，有兴趣的朋友可以自行百度一下~
所以能来的，特别是大师名下的，就很不容易！
举个例子，2014年中法文化年，国家博物馆的《名馆 名家 名作》展，10张画作组成的一个展览，其中雷诺阿《煎饼磨坊的舞会》那张不仅是雷诺阿的代表作，同样还是印象派人物画的代表作，但这样级别的作品，只能是在两国政府主导的文化交流中出现，还得特事特办，但即便如此，原本有计划的德拉克洛瓦《自由引导人民》还是未能成行，国家对国家，依旧有办不成的事。
那么，对于日常在帝都魔都举办的西方艺术展该怎么看？
我们打个比方，一辆豪华汽车，把所有零件摊开在地上一件不少，还能叫汽车么？只能是一堆金属和塑料……使这堆金属和塑料成为汽车的，是他们之间相互的结构、关系和作用，是一个系统。
展览也是这样，展品只是构成展览的基本元素，就像汽车的一个又一个的零件，就像汽车广告会主打各种亮点一样，涡轮增压、双离合、自动泊车……展览中的大师、明星展品正是这些亮点，目的是为了吸引你去看展，与这个展本身的质量并无直接关系。
那么，该如何评估这样的展览的质量呢？
我们还用汽车来做比方，一个系统组织起来的各种零件如果能称为汽车，是一定要满足能在路上跑这个功能的，换句话说展览的功能是一定要为你梳理出一些知识的逻辑和结构的。那堆零件当然很重要，那是了解这个系统的感性基础，但是了解他们之间的关系和逻辑，了解它们是如何相互影响作用，无疑更重要，这时展览策划的水平高低立见。
汽车要跑起来，除了这套系统和这堆零件，还得加油或充电吧,油谁来加？肯定是开车的啊！看展览不做点功课，相当于不给车加油就要车跑起来，跑不起来就是造车的在唬人！哪有这样的道理？
对于整部汽车的了解就是一个V6发动机，对于整个展览就认识两个小学毕业就知道名字的大师，这样碎片化的知识和割裂的见识除了拍照片发圈秀一下毫无价值！
为什么展览比电影的欣赏门槛高，就在于电影会在90分钟内告诉你一个完整的故事，而看展需要更多的知识储备，你不但要对其中的零件有感觉，还要对这些零件是怎么在一起工作的有个基本的认知，同样是看了一场展览，为什么有人看的津津有味，有的人在骂街，这事你细品……