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今天是五四青年节，也是五四运动96周年纪念日。在这个属于青年的节日里，我们向广大青年致以节日的祝福，小编今日编发一组余海二十年前拍摄的石油人，时间飞速流过，整整二十年过去，当年正值青春的勘探队员已经步入中年，大家或继续在原岗位工作、或走出石油进入社会、在各自的岗位上，仍然发挥着自己火样的热情……

猎猎战旗

六月的藏北大雪纷飞

车就是野外施工的命根子，陷车、坏车是最要命的

起床先把鞋里的雪弄干净

第七天四组终于完工，在沙漠边缘遇见来接他们的沙漠车。

每天一大早驼夫老张要和儿子去把头天晚上放出去找食的骆驼拉回来

驼夫不和队员们一起吃的晚餐，一是吃不惯，二是驼夫觉得队员们吃的太差

计算机房

业余时间女队员织毛衣

这样的水槽是给骆驼准备的。两个月在沙漠中的队员第一次洗脸

　藏北高原位于昆仑山脉、唐古拉山脉、冈底斯——念青唐古拉山脉之间。藏语称为“羌塘”，意为北方苍茫辽阔的平原，藏北高原平均海拔高度超过4500米，其中海拔超过5000米的无人区被称为“生命禁区”。

　　羌塘盆地是我国陆上石油继塔里木盆地后的又一个重要石油战略后备接替区。自1995年3月，中国石油天然气总公司组织近千人的勘探队伍，在羌塘东西800公里、南北500公里的范围内展开勘探会展。

　　低温、冻土、高海拔、多湖泊、野生动物聚集、补给线长、没有道路等诸多原因给勘探带来难以想象的困难，在如此高海拔地区展开如此规模的石油勘探，在世界也是首次。

　　巴丹吉林沙漠位于内蒙古西部。“巴丹吉林”蒙语的意思是“人间地狱”，它的面积仅次于塔克拉玛干大沙漠。巴丹吉林沙漠“沙山相对高差平均超过100米，局部地区沙山相对高差超过500米以上，单个沙山绵延几公里。沙山起伏之大，在我国堪称之最，在世界沙漠中也属前列。”（引自《巴丹吉林沙漠区重力勘探设计书》）

　　由于巴丹吉林沙漠的沙山太大、太陡，即使最先进的沙漠车在其中也无法行驶，进出沙漠唯一的交通工具是骆驼。因此，巴丹吉林沙漠区直到1993年前还是各种地面勘探的空白区。

　　从1994年8月开始，中国石油天然气总公司地球物理勘探局地质调查五处的勘探队员填补了这一空白。他们要在巴丹吉林3.4万平方公里的“地狱”铺上一张线距4公里、点距1公里的重力测网。截至1995年10月，勘探队员硬是靠双脚结成了这张巨大的勘测网，他们走过每一个测点，走完每一条测线，共计行程13300公里，获得各种数据27万个。

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　　1995年6月和9月，我随勘探队伍分别进入羌塘和巴丹吉林沙漠，用镜头记录了勘探队员在无人区内的工作、生活场景。

　 余海　摄并文

来源：人民摄影报

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