11月4日美国市场传来巨额并购消息，巴菲特旗舰公司伯克希尔?哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）以每股100美元整体收购美国第二大铁路运营公司北伯林顿铁路公司（Burlington Northern Santa Fe）。
之前巴菲特已持有该公司22.6％的股份，这次再将余下的77.4％的股份收入囊中，北伯林顿铁路公司总值约340亿美元。完成该项交易，巴菲特需付出260亿美元，其中现金160亿美元，余下100亿美元用伯克希尔公司的B股支付。伯克希尔公司的B股将1拆50，分拆后的B股每股约65.3美元。
这单交易完成，将是伯克希尔公司历史上最大宗的单笔交易。而且北伯林顿铁路公司也成为巴菲特投资组合中权重最大的单一资产。每股100美元的出价比该股上一交易日的收盘价76.07美元有31.5％的溢价，可见巴菲特的信心。
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2008年，中国高速铁路建设步伐加快。2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际高铁通车运营。京津城际铁路的开通，只是拉开了中国高速铁路建设和运营的序幕，在它的背后，是正在编织着的中国高速铁路网，和正在实现的中国经济的再一次跨越性发展。
2008年4月18日，投资规模达2200亿的京沪高速铁路正式宣告开工。2008年4月22日，香港特区政府宣布广深港高铁香港段2009年动工。中国正阔步迈进世界高速铁路俱乐部。一个规模庞大的“四纵四横”的国家高速铁路网，已经织就。
截至2008年8月，中国已经开工建设的客运专线和高速铁路有7000余公里，即将开工建设的有近4000公里，这些客运专线和高速铁路将在未来3-5年内建成投入使用
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作者：泰山天马行空
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