编按：

萌萌哒，巨拉风。

人比车丑可怎么办？

澳大利亚客制复古机车改装厂牌Deus Ex Machina，最近先后推出两款骑行萌物，它们均改造自本田（Honda）出品的经典摩托车型。

洗心革面后的“幼兽”，最初的面貌基本消失，取而代之的特色包括：定制的框架和单体车身组合的醒目轮廓，由头灯延续至尾灯的优雅线条，深红色的窄小真皮车座等。

1958年问世的“超级幼兽”是本田摩托的开山之作，它以至今销量超过8500万的数字，当之无愧内燃机车史上的畅销之王。

Deus Ex Machina上月的出新之一，名为“萤火虫”（Firefly），它在一款1961年的畅销车型“超级幼兽”（Super Cub）基础上进行改装。

精灵古怪的萤火虫版幼兽，设计灵感源自上世纪五六十年代小排量的Moto GP和曼岛TT。由Deus Ex Machina摩托车业务部总监马修·罗伯茨（Matthew Roberts）亲自操刀，从发动机部件到前悬架内部的螺母、螺栓、衬套和轴承，全部手工打造。

环氧复合材料制作的车身，让本就苗条的车体更加轻盈，而油箱、电瓶等部件的位置也被重新设计、分配，尽量贴近车架，使车身宽度与C105轮毂保持一致。

无光泽深红色真皮座椅出自本土摩托车涂装大师Miauchi-san之手，斯巴达式毛毛虫造型，完全手工剪裁缝制，复古与个性兼具。

为了激发54岁高龄发动机的最大潜能，Deus Ex Machina还特别有请本地引擎大师Ted’s Special出手相助，将小型发动机功率提升20%。

Deus Ex Machina的另一新款，出自其巴厘岛长谷（Canggu）旗舰店。

名为“海派”（Sea Sider）的这款轻量级摩托车，最大的特色在于可以自由灵活地携带冲浪板等嬉水物品，说走就走，稳稳的拉风。

Deus Ex Machina在东京、米兰和洛杉矶的旗舰店，旨在为更多的海边用户打造适于沙滩骑行的轻便机车。

本田125CC

“海派”的改装基于本田Supersport 125CC，很明显它经过“瘦身”，卸下了没必要存在的全部配件，手工打磨做旧处理，加装同样手作而成的冲浪板支架和排气管，座椅也替换为真皮材料。

为了让自行车一样的骑行感受更加明显，Deus Ex Machina特别从临岛搜集了老式自行车零件如：车把手和前灯，除此之外还有一款定制的金属框架车篮，它的底面铺上了处理后的木条，岛屿气息和怀旧效应剧增。