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近两年SUV市场持续火热，越来越多的新车进入人们的视线。对于那些想要购买小型/紧凑型合资品牌SUV的人群而言，13-15万元的预算是一个很纠结的价位。究竟是花13万买台配置完备的小型SUV还是再咬咬牙加点预算买一台紧凑型SUV，这一“鸡头”还是“凤尾”的抉择着实困扰着很多人。下面就请看看小编给大家的推荐吧，如果您预算13-15万，近期正在关注或准备入手这个价位车型的话，那么这几款车型一定要关注下。
东风日产-逍客是今天我们推荐的这4款车里最为熟悉且销量最大的一款车型，国产两代车型的进化不仅让它积攒下了出色的口碑，在销量上，东风日产-逍客也不显山不露水地常年跻身SUV销量榜的前列，成为了合资品牌SUV里的“性价比”杀手！
从产品层面上来看，采用了日产最新的CMF平台的逍客不仅产品力上有了质的提升，关键在定价上，在以合资品牌小型SUV为主导的13-15万元区间里，奉行“以大打小”策略，有着标准紧凑型SUV身材以及“自吸+涡轮”两种动力配置的东风日产-逍客成为了不折不扣的“性价比”杀手！在其主打的15万元价位上形成对其它日韩品牌中高配小型SUV的全面打压。
在采用日产全新一代设计语言之后，焕然一新的东风日产-逍客看上去就像是一辆缩小的奇骏，相比上一代车型，新逍客线条饱满犀利动感的外观更加符合当下的设计潮流。在内饰部分，逍客中控区的设计简洁大方，造型与做工让人挑不出明显瑕疵。此外，它的乘坐空间以及舒适度都维持日产车型一贯的优秀表现，谈不上多运动却又足够舒适。
配置上逍客搭载了自动启停系统、多功能方向盘、后视镜电动调节、LED日间行车灯等功能，2.0L全系车型中控屏幕升级至7英寸彩色中控触控屏，其中精英版、智享版、豪华版还装备了Carplay车载智能系统，旗舰版车型还配备了行人探测预警、预碰撞智能刹车、车道偏离预警等配置。
动力总成上，逍客拥有不同属性的1.2T 四缸涡轮增压和2.0L自然吸气直喷发动机发动机来满足不同人士的需求，除最低配1.2T车型采用了手动变速箱外其余车型均采用了可以模拟7速的CVT变速箱。
全新逍客这次以13.98万-18.98万的价格同时冲击了小型SUV和紧凑型SUV两个市场，产品定位十分微妙。而在车系配置方面，全系标配的车身稳定系统也让人看到了诚意，而且2.0L低配车型整体的配置水平并不低，竞争力挺强的。抛开品牌层面，如果您在考虑购买13-15万元级别的SUV车型，全新逍客或许是性价比最高的一个选项。
要说13-15万区间日系SUV谁最畅销，来自本田的双子星-广本缤智和东本的XR-V可谓红过半边天。今天推荐的这款来自东风本田的XR-V车型可以说是一款既能满足实用性，又不乏个性的一款小型SUV。
它的外观造型与它的兄弟车型缤智有着很强的相似度，不过在细节上还是有着不小的区别，XR-V在转向灯和雾灯的位置采用大面积黑色塑料材，相比缤智，XR-V的前脸设计显得更为时尚新锐。在车尾部分XR-V采用了贯穿式LED尾灯组合，比缤智的尾灯设计看起来科技感更好一些，辨识度很高。
在内饰上，XR-V的设计同样给人一种简约、干练的风格，尽管在用料上不如一些国产品牌车型，但做工上还是展现出日系车一贯的精致。它最大的有点就是那灵活多变的空间表现了，无论在乘坐还是储物方面它的表现都是十分出色。
XR-V的空间灵活性几乎是所有同级车型都不能比的，它的后排座椅座垫可以向上翻折后固定在那里，这样后排车厢可以变成一个高度非常可观的储物空间，能够搬运很高的物品。
动力方面，XR-V匹配1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，并有6速手动或CVT变速箱可选。本田为那台比较新的1.5L地球梦发动机宣传得比较多，它确实很省油，动力也不错，但高转速的噪音有点大。
XR-V空间大、灵活性出众，再加上地球梦技术的1.5L发动机这个亮点，它的综合实力是非常棒的。算上市场优惠之后，13万左右的预算提 1.5L LXi CVT经典版无压力（实际价格因不同城市而异），它同样拥有诸如车身稳定，彩色多媒体大屏、倒车雷达等实用配置，整体性价比同样很不错。
来自广汽三菱的劲炫ASX车型已经算是合资SUV市场上的一员老将了上，在放弃了轿车产品专攻SUV车型后，采用了全新家族化设计语言的三菱车型无一例外都变得高调起来。这其中以性价比为最大卖点的广汽三菱劲炫ASX一直是日系品牌在入门级紧凑型SUV市场里不容忽视的一股力量。
在今年的2017成都车展上，广汽三菱2018款劲炫ASX正式上市，售价区间为11.48-14.98万元。
外观方面，2018款劲炫ASX与老款车型基本保持一致，在运用了三菱家族全新的“动感护盾”设计语言之后，劲炫ASX的车头看上去少了些许的“攻击性”，但整体来看要更加“精致内敛”。
内饰部分，劲炫ASX的中控台造型没有太多的设计感可言，各按键布局传统，上手无难度，大面积的软质搪塑材质的运用很显质感。全新的10.1英寸的多媒体显示屏成为了最吸睛的配置，这套集成手机互联、导航、蓝牙功能为一体的多媒体系统功能覆盖全面，基于安卓系统甚至可以扩展iPad、行车记录仪等功能，用起来显示效果和运行速度不错，算是劲炫ASX比较时髦的配置。
由于采用了与欧蓝德相同的平台，劲炫的轴距达到了紧凑型SUV的标准，车内的乘坐空间可以得到很好的保障。具体到配置方面，2018款劲炫ASX与老款车型相比，最大的区别在于该车新增了电动天窗以及可移动后排座椅等配置。
在动力上，2018款劲炫依旧搭载了1.6L和2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率分别为124马力与167马力。传动系统与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。
广汽三菱劲炫ASX确实不在年轻了，不过它依旧是一台很好开的车，舒适宽敞的空间再加上老套的动力组合让你踏踏实实开就行了不用为质量担心太多，后多连杆式独立悬挂与三菱传奇运动轿车Lancer有着诸多相似的设计，因此略显运动化的底盘调校也成了此车的加分项。
最后要介绍的是一台定位于小型SUV，来自上汽斯柯达的Yeti。这款系出名门，采用大众PQ35平台的Yeti曾经也和途观一样同属紧凑型SUV，不过自打去年斯柯达调整战略以来，Yeti下调身价、自降级别打入了小型SUV市场，并且通过一系列的市场营销活动，在销量上有所起色。
斯柯达虽然是捷克品牌，但归入大众旗下之后便成了一台不折不扣的德国车。外观上，斯柯达Yeti采用了很多时尚小车惯用的“盒子车”的造型，只不过这种方方正正，有棱有角的设计在国内来说只可以用“毁誉参半”来形容，喜欢的人想必怎么看都顺眼，不习惯的人或许在看过第一眼之后就很难有再看第二眼的勇气。
内饰上，Yeti透露出一股浓浓的大众特征，整体内饰设计规整而又略显呆板，整体用料做工也明显不如其同胞车型来的细腻与精致，当然了在考虑其12.98-20.98万元的售价区间，显然Yeti是主打日韩系SUV主导的小型与紧凑级SUV市场。
它的动力总成与大众集团的许多车型完全一致，其中包含1.6L+MT、1.4T+MT、1.4T+DSG以及1.8T+DSG三种组合，在结合PQ35平台出色的底盘质感，斯柯达Yeti无论是行驶品质还是动力、油耗方面都有着非常出色的表现。此外，全系标配全景天窗成了该车型最大的亮点，这也使得Yeti在与性价比见长的日韩对手竞争时增添了几分筹码。
该怎么形容这台毁誉参半的小型SUV呢？我想如果你能接受它的外形，同时又想买台具有德系血统的SUV，在13万到15万的价格区间里，斯柯达Yeti或许是你唯一的选择。
来源：2017-10-15薛凯文汽车之家汽车之家
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