《为和斋随笔》之五——美术史应喻为“长河”，还是喻为“车辙”？

美术史应喻为“长河”，还是喻为“车辙”？一般来讲，从评论家的角度来看，往往把美术史喻为“长河”。这是因为他们纵观画史源流时，要追根朔源，要看美术史如何从源头——清澈地涓涓细流，如何发展成现在的——泥沙俱下，沉渣泛起，泡沫飞溅，奔腾咆哮，然而却是包容丰富的大河……因此评论家多是回过头来看历史，对现实生活中的一些尚未经过时间考验的现象，则采用绕着走的办法。比如对“后现代主义”一般多是纯客观的介绍一些“后现代主义”的现象，真正能够从理论的高度归纳、总结出经验、教训的文章则极为罕见。

而从画家的角度来看，美术史更象是内涵丰富的“车辙”。这是因为无论多么伟大地天才画家，他都有一个“开蒙初学时”。换言之，他都有一个“蹈人之辙”的阶段，蹈老师之辙，蹈自已心仪的前辈画家之辙。他要想独辟蹊径，形成自已的车辙，就必须摆正继承与创新的关系……

在八达岭长城景区，有一个很吸引人的景点——一段古代的车辙。当你看到在石板路上，看到一道道半尺深的车辙，那岁月悠悠的痕迹，确实使人感慨万分……

在绘画领域，何赏不是如此呢？画家李可染说的好：“人类文化的前进发展是接力赛。”说的确切些就是车辙的接力赛，一些画家在几十年的艺术生涯中，在美术史上留下深深地车辙，而后来的画家又以最大的功力打进这些车辙……然后再用最大的勇气打出来，开辟出自

已的车辙……特别是在近、现代绘画中，你看留下最深车辙的画家之一当属齐白石。我们说齐白石留下的车辙最深，其原因有三：其一，齐白石有自已的艺术理念，他认为“太似为之媚俗，不似为之欺世，艺术贵在似与不似之间。”这一艺术理念影响着许许多多的艺术工作者。其二，齐白石掌握和运用中国水墨画技法达到炉火纯青的地步。其三，齐派绘画影响巨大，估计学过齐派画法的人，当在百万以上……

1957年齐白石去世以后，他的艺术之车的车辙到了终点，但他开辟的艺术道路并未终止，据说李苦禅与王雪涛是同时拜齐白石为师，学习齐派艺术。也就是说他们曾共同走在齐派的车辙之中，王雪涛有一幅作品“荷花”中齐白石题字：“作画只能授其法，未闻有授其手者，今雪涛此幅似白石手作。”可见王雪涛学习齐派画法达到乱真的地步……然而李苦禅与王雪涛并未满足于“蹈人之辙”的现状，他们博采众长，独辟蹊径，从齐派车辙中脱颖而出，李苦禅开辟了独特的大写意画法，王雪涛则开辟了小写意画法。这两种画法在近、现代绘画中仍占据着重要的地位，在艺术的道路上也留下了深深地车辙……

在绘画道路中就是这样，留下了各式各样的车辙，有的深点，影响大点，有的浅点，影响小点。从事于绘画的人，总是先有一个“蹈人之辙”的过程，然后再想方设法走出自已的车辙。当然也有人一辈子，只能在别人车辙中转来转去……

作者：蔺高管