新年伊始，传来令国人振奋的消息：2009年，中国整体汽车市
场销量达到1360万辆，以46%的创纪录高速增长领跑全球汽车产业
。2000年，中国以产销不到两百万辆汽车排名全球第十大汽车市
场。从200万辆窜升至1300万辆，中国仅仅用了十年就完成了其他
市场要用50年甚至上百年才能完成的蜕变。
尽管也专家提醒：长期的“以技术换市场”的合作模式，使中国
汽车企业对国际巨头产生强烈的依赖性。国产轿车的核心部件和
平台技术，大多缺乏自主知识产权，许多关键零部件还需要大量
进口。而且， 汽车大规模出口是汽车强国的重要标志，中国出
口国外最高的年份是7%，日本是60%，德国是76%。
也有专家道出了问题的另一方面：国产汽车主要是自产自销，
年产销突破1千万辆，意味着中国的汽车保有量迅速增加，同时也
将带来能源供应和环境保护的巨大压力。 科技部有关专家指出
，按照目前的增长速度，用不了多久，中国道路上行驶的汽车数
量将超过1亿辆。汽车保有量的大量增加使中国几乎所有大城市都
面临着严重的交通拥堵，中国的原油需求亦将大幅增长，二氧化
碳排放量急剧增加。
国人容易头脑发热，不少业内人士也异常兴奋：认为目前中国
汽车千人均拥有量不到40辆，美国为844辆，西欧为587辆，亚洲
平均101辆。和发达国家比我们国内市场潜力巨大。国家应该继续
出台扶持汽车产业的政策……这让我想起了多年前看见的一份资
料。印象特别深的一句话是：要保有一辆汽车并正常使用，需要
相应的配套设施：公路路网、维修站、洗车场、停车场、加油站
……算起来平均每辆汽车大约要占用一个篮球场大小的土地。这
太可怕了！假如有一天我国汽车千人均拥有量达到美国844辆的水
平……恐怕我国的土地资源将被汽车消耗殆尽。那时候，国人恐
怕只有开着汽车到国外去买口粮了！还有，那时候可怜的风景画
家恐怕很难见到原生态的自然风景了……
显然有些业内人士大概忘记了，我国的人口是美国的好几倍！
也许这不是“祁人忧天”……
但愿我这是“祁人忧天”……
史振荣 写于 绿绮画室 2010.1.18
作者：史振荣
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