谁来监管中国民航

鲁虹

       昨天，为赶十一点五十分从上海回深圳的航班，我早早便来到了虹桥机场，令我没料到的是，飞机直到下午六点才起飞。后来才知道，是由于华东地区在搞军事演习国家实行了空中管制。这本来无可厚非，但航空公司为了留住客源，却采取了非常不道德的做法，结果导致上千乘客呆留机场：首先，在换机牌时，航空公司并不把实情告诉乘客，只是每一班飞机快要起飞时，才通知说，因空中管制要推迟起飞，许多乘客根据以往的经验，误以为不会等多久，便等了下来；其次，在乘客等了好几个小时一再追问下，航空公司终于说了具体原因。愤怒的乘客问，为什么不提早通知，好让大家另有安排，航空公司一会说是军事秘密不能说，一会又推说是刚刚知道。不过，一位乘客很快揭露了航空公司的谎言，因为他在前一天已经由于同样的原因，才改签到了昨天。而且，这几天会连续会有军事演习。当然，航空公司的说法是明显站不住脚的。一方面，要进行几天军事演习的事航空公司是早知道的，至少昨天已经知道；另一方面，如果真是军事秘密，那么在前一天航空公司就不应该告诉那么多的乘客。今明两天还会有成千上万的乘客在机场等待，他们的遭遇仍然会如我们一样——在等了好几个小时后才知道实情。（回深后我从一位朋友那得知，她昨天在上海虹桥场已遇到过同样的情况，我们的经历其实是她与许多乘客昨天经历的重演）我现在想问一下：对于航空公司欺骗乘客，剥夺乘客知情权的做法，谁来监管？另外，国家明确规定，飞机推迟起飞四小时，要给予乘客以补赏，但航空公司却要乘客去找国防部，这有道理吗？总听航空公司说要把乘客当上帝,但航空公司为什么总是要虐待上帝呢?现在，外国的大航空公司尚未大举进军中国。如果那一天来到了，我一定会挑选它们。这并不是由于崇洋媚外的原因，而是由于这些公司从商业的目标出发，必须把乘客当上帝。也许到了那一天，中国的航空公司也会善待乘客，但是晚了。他们必然会为自己现在的恶行付代价。

                              2007年11月21日

作者：鲁虹